2.05万
作为10万级SUV中销量仅次于哈弗H6的存在，吉利博越既是一款国产精品SUV，更是一款能与同级合资SUV抗衡的车型。而吉利博越能热销并不是偶然，通过对其产品剖析可以发现，吉利博越之所以能取得如此优秀的销量表现，最关键的原因就是颜值高、实用性强和动力靠谱。但，车无完车，纵使是博越这类销量可与合资SUV抗衡的国产车，也会有着明显的缺点，那就是油耗高和噪音大。
那么除了哈弗H6、长安CS75PLUS，10万级车型中是否有着比吉利博越综合素质更高的家用车呢？答案当然是肯定的，新宝骏RM-5六七座版就是一款很好的例子，自从2019年9月上市以来，它基本稳居在家用车销量榜的前五名，实力不容小觑。
（新宝骏RM-5）
或许大家都比较疑惑，吉利博越是一款紧凑型SUV，而新宝骏RM-5六七座却是一款跨界车，它们之间存在可对比性吗？的确，新宝骏RM-5六七座和吉利博越的车型定位有着差异，但事实上，两款车型都属于家用车，且它们的定价区间没有太大的区别，从而导致了它们的受众人群重合度高，因此客观来讲，它们之间是具有可比性的。那么，下面我们就来看看吉利博越（8.88万起）和新宝骏RM-5六七座（7.98w起或8.08w起）到底孰强孰弱吧？
（新宝骏RM-5）
首先，两车都有着高颜值，萝卜青菜各有所爱，不同的风格喜欢的人群不一样，因此对于它们的颜值，个人觉得是没必要进行对比。但，是怎么样的设计让它们颜值如此高？在这有必要说一下两车在设计上的差异。其中，吉利博越采用的吉利家族式设计，具有十足的辨识度，但相较于新宝骏RM-5六七座的"星际几何"设计语言，却是显得不够个性。所以，若是从当代年轻人的审美角度出发的话，笔者认为还是新宝骏RM-5六七座的设计更深得人心，再加上跨界的造型，个性更加鲜明、也更加的动感。
（新宝骏RM-5）
其次，就实用性来看。由于车长和轴距分别达到了4544mm和2670mm，吉利博越的内部空间有着紧凑级SUV的主流水准，且在五座的布局下，博越的载物空间也很不错。不过，新宝骏RM-5六七座却是一款车长超4米7、轴距有2米75的家用车，更加优秀的车身数据，使得新宝骏RM-5六七座车型的承载人数尽管能比博越多出1-2人，但是在空间上的表现仍足以与吉利博越相媲美；而且，在此基础上，新宝骏RM-5六七座车型的第二、三排座椅还可独立或全平放倒，能在2座到6座或7座之间随意切换，从而满足多样化的用车需求，并使得它的实用性比之博越高出了一级。
（新宝骏RM-5六座版）
在当下年轻人注重的智能用车领域，新宝骏RM-5六七座在用户体验方面也是要领先于吉利博越。虽说吉利博越搭载的车联网系统为最新的GKUI 19系统，该系统在内置功能和操作的灵敏度等方面均属同级中上水平，可实现对同价位大部分车型的领先。只不过，在新宝骏RM-5六七座搭载的新宝骏手机车联网系统面前，GKUI 19系统在用户实际体验方面还是稍显不足。
因为新宝骏手机车联网系统在语音识别控制方面，尤其是运算力和识别精准度方面，已经实现领先传统车辆20倍；加之新宝骏RM-5六七座的车联网系统还支持声控收发微信信息、抢群聊红包、控制车内功能等等，所以在趣味性、娱乐性和便利性上，也是要比博越更出色的。就以家庭用车最常见的场景为例，车内如果有小孩子需要照顾，我们很难一边安抚哭闹的小孩子一边控制车窗开合程度、调节空调温度等，那在手忙脚乱的情况下，可以对RM-5动动嘴"调低温度"、"关闭车窗"来控制，甚至还可以说"播放儿歌"，听到车机传来舒缓的音乐，小孩子自然也心情更好，大人照顾小孩也更从容。
（新宝骏RM-5）
（新宝骏RM-5内饰+中控）
除了产品本身，在车企服务方面也很值得比对。据了解，近期博越和RM-5均有推出线上看车、无接触购车以及送车到家等服务，而这也是近期各大车企所共同采用的销售模式。但是，在此基础上新宝骏却开创性地推出了"30天无理由退车"政策，简单来说就是整个3月份购车都可以享受到30天无理由退车，这对潜在消费者来说无疑是巨大福利。同时，从新宝骏的"30天无忧退车"我们还可以看出，它对旗下车型的品质和产品力是充满信心的，毕竟让车主跟新车相处30天，再决定是否让它留下，这样具有"风险"的服务承诺，在当下就只有新宝骏敢这样做了。
（新宝骏RM-5）
总的来看，在10万级的家用车中，其实并非只有吉利博越、哈弗H6这些车值得选择，像新宝骏RM-5六七座这类新晋的跨界车也非常不错，它们的综合素质其实要比传统家用车更胜一筹，而且也是同价位中更好的选择。因为就拿新宝骏RM-5六七座和吉利博越来说，前者不仅乘载人数更多、空间更优越，同时在智能配置和服务方式也是领先，今后的实际用车体验势必能比博越更出色。所以，如若手握10万，你是会选择博越还是新宝骏RM-5六七座呢？欢迎分享。
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