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在SUV领域，我们习惯于在同级之间进行对比，比如自主品牌对比自主品牌，合资对比合资，只有这样的对比，才能显得更为客观。
像吉利和奇瑞这样的自主品牌元老级的选手，也是多点布局，全面发展的。他们的SUV产品——博越PRO和瑞虎8，所针对的是十万元级的主流市场。博越去年取得了23万余辆的成绩，瑞虎8在去年换代后，销量一路上涨，连续五个月销量过万，最终取得了11.64万辆的销量。
一个是老牌劲旅，一个是销量一路上涨发力的生力军。因此，在选购时，把这两款车型作一个对比，是一件很有意思的事情。
外观
外观方面，瑞虎8去年推出了换代产品，此时距离上一代产品问世才仅仅一年时间。可以看出，奇瑞这么做也是为了让产品在同级车型中保持竞争优势。
前脸部分，瑞虎8采用了家族化虎踞式前脸，这一外观由前宝马知名设计师凯文·莱斯主导，他针对外观最大的改变就是让前脸符合大众化审美。现在看来，新车的外观确实相当有气势。灯组方面，新车搭配了矩阵式LED大灯，并带有自适应远近光功能，还带有流水转向灯，营造出一种档次感。
博越PRO也采用了家族化设计语言，变化最为明显的莫过于前脸。博越PRO采用全新的宇宙回响前格栅，并换上了黑色车标，看起来更加大气硬朗，全新外观设计对品质的提升明显。引擎盖上则设计了四条刚劲浑厚的刀锋凿线，使前脸造型更加犀利动感，呈现出极强的视觉冲击力。
另外，在车身尺寸方面，瑞虎8定位中型SUV，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。博越则是紧凑级SUV，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。
尺寸上，瑞虎8占优，空间更大。当然，两者在车内空间使用上，都有自己的新意的。
内饰
在笔者看来，二者的区别是，博越的设计感更强，而瑞虎8的科技感更浓。
作为浙江车企，吉利博越PRO的中控台采用了西湖拱桥这一传统元素设计理念，整体看上去，流畅又优美。以及金属镀铬的流线型云纹造型，也是中国元素祥云的演变。内饰汇集了当下市场的流行元素，一体式的中控台、液晶触控屏、运动座椅、实木纹路与金属饰条等等，由于有了设计元素的调配，看起来更加协调。
瑞虎8的中控部分采用的是环抱式的设计，这一设计风格现在已逐步成为主流车企的选择。新车的内饰给人最大的感受就是科技感相当强烈，全系标配10.25英寸悬浮式触控屏，空调面板也可以触控操作。在档次感方面，中控软搪塑，仪表台软皮质，连门板都有皮质包裹，触及之处，皆是豪华感。
动力
瑞虎8共有两款动力搭配，1.5T发动机版本的车型带来115kW的最大功率，230N·m的扭矩。同时还有动力更强的1.6T车型，这台奇瑞第3代1.6TGDI发动机，将带来145kW的最大功率，290N·m的最大扭矩，官方宣称其零百公里加速为9秒。
尤其值得称道的是1.6T车型搭配的那台7速双离合变速箱来自格特拉克，格特拉克旗下的变速箱久经考验，连宝马都曾采用它家的变速箱，可见质量和性能的出色。
博越PRO则分别搭载1.5T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。值得注意的是，博越PRO的1.8T车型，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。同时，它还有1.5T+6MT/6AT组合，不同配置的搭配，不仅丰富了产品线，而且还能满足消费者对于不同动力车型的需求。
从动力输出来看，两者各有千秋，都有自己拿得出手的动力搭配。
价格
从定价来看，瑞虎8指导价为8.88-15.59万，而博越PRO为8.88-15.68万。入门价格相同，而最高配车型的差价仅为几百元。究竟谁更值得入手呢？
我们以两款SUV最顶配的配置来看，博越PRO官方指导价为15.68万元，瑞虎8为15.59万元。由于二者搭载的发动机排量不同，并没有可比性。
配置上，由于均为顶配车型，诸如全速自适应巡航、360全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入等功能均有配置。具体差别为博越PRO比瑞虎8多出方向盘换挡、OTA升级、真皮座椅、负离子发生器、带12个喇叭的BOSE音响、内外后视镜自动防眩目及外后视镜倒车自动下翻这几项功能。而瑞虎8则在价格便宜900元的基础上，比博越PRO多出感应后备厢、内置行车记录仪、前排手机无线充电、车机系统支持CarPlay和CarLife、矩阵式LED大灯这几项配置。
综合来看，两款新车各有自身优势，因此我们建议，如果在意配置的舒适度和享受的话，博越PRO的BOSE音响、真皮座椅非常实用；而在科技感方面，瑞虎8的手机无线充电、支持CarPlay和CarLife功能又让人欲罢不能。究竟如何选择，还真难做决定，就看你对哪个品牌更向往一些吧。
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