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作为一款C级车型，第七代伊兰特在设计上大胆推陈出新，以凸显其“参数动力学”的主旋律。从已经曝光的官方图片来看，新车型为凸显动态性，车顶采用轿跑风格设计，同样的设计风格在本田思域FC车型上也有所体现，这也是当下汽车界较为流行的轿车设计风格。
相较而言，全新第七代伊兰特侧面车身以展现多维风格为主，这样的设计风格在车门处更加凸显。前大灯造型优美，棱角鲜明的腰线与尾灯造型遥相呼应。另外后备箱盖的造型也可起到扰流的作用。
从已有消息得知，全新第期待伊兰特在前脸造型上将借鉴第八代索纳塔车型的设计，采用较为宽大的进气格栅造型，并与前大灯融为一体。车身尾部，两个棱角鲜明的尾灯被一条贯穿车尾的灯带连接。
车厢内部，新款伊兰特驾驶舱以驾驶席为主，大面积采用软质包装，给消费者更来优质的体验感。驾驶舱内，主驾驶与副驾驶之间用用一块银色装饰板相互分隔，在主驾驶一侧这样的装饰面板一直延伸至车门处。
仪表盘面板是由两个融为一体的显示屏组成。车厢内部其它亮点之处包括位置较低的车门把手、新造型方向盘以及中控台下较小的储物空间。
据现代汽车透露，新款伊兰特将较老款车型车身更长、更宽，车身重心更低。不过目前有关该车的动力配置尚不清楚，有消息表示新车型将推出一款插电式混合动力版。
北京现代伊兰特于本世纪初引入国产，首次引入车型为第三代车型，其后经历四代悦动、五代朗动以及六代领动，六代领动车型自2016年开始至今在国内销售已经有4年时间，不知这款第七代车型是否也会同一时间引入国产？
另外目前新冠肺炎疫情在美国开始呈蔓延状态，不知第七代伊兰特会否如期发布呢？
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