英菲尼迪与宝马、奔驰和奥迪选装包谁更豪华？

提到豪华品牌，小伙伴们首先想到的会是什么？奔驰的外观？宝马的操控？还是奥迪的科技？豪华品牌之所以能够立足，除了产品力较高之外，还有各式各样的加装包，可以满足高层次消费者对于个性化的需求。比如德系BBA旗下的紧凑级SUV：奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L，在国内市场当中的车型配置均有不少可选项。

国内一线豪华品牌热衷推选装让车主加价

但一些豪华品牌却把豪华车型当做走量车型销售，比如东风英菲尼迪的QX50，多达7款车型配置，可供消费者自主添加的却只有2个。这就怪不得国内消费者对于该车的选购较少。每个月2000左右的销量，相比BBA同级别产品每个月10000多辆至20000辆左右的销量，实在是难看。为何东风英菲尼迪同样的产品，售价更便宜，却卖不好？

作为消费者来说，愿意拿出购买豪华品牌产品的钱，自然想要更加独特的产品体验。一方面是产品力更好，另一方面则是选装配置的范围要求更大。前者是厂商在研发产品配置的时候定死的东西，定好之后就改不了；而后者则是销量好的豪华品牌最常用的招数。就算知道是个坑，能够拿出更多钱购买豪华品牌的消费者也愿意，入坑钱花出去就是为了舒心不是？

英菲尼迪在华无选装而标配配置又少得可怜

就拿QX50的配置来说，7款车型配置，能够选装的配置只有2个，还只是部分车型可以选装：售价高达43.78万元与46.98万元的四驱豪华版及旗舰版，可选配售价19980元圣托里尼内饰套装；售价35.08万元与37.18万元的两驱时尚版及四驱菁英版，可选配售价8000元的BOSE音响系统。

售价相比四驱菁英版高2万元的30周年限量版，却没办法选装BOSE音响系统，只有6扬声器音响系统，该限量版有点意思。反观BBA的同级产品：Q5L全系6款配置，可加装的选配多达19项。宝马X3与奔驰GLC，都是全系5款配置，前者可选13种个性化配置，而后者则可以选择8种个性化配置。

宝马X3与奔驰GLC还提供多种组合可选配置包，供不同配置的车型加装。全系仅5款基础配置，低功率动力车型2款、高功率动力车型3款，已经可以满足消费者对基础配置的需求，多种多样的选配又能满足高收入人群对于个性化的追求。可以说BBA才是最懂中国消费者的豪华品牌，而东风英菲尼迪连皮毛都还没学会。

写在最后

姜还是老的辣，BBA在中国深耕多年，对于国内消费者的心态和需求把控已经到了炉火纯青的地步。低功率与高功率动力车型，有那么2个基础配置就行了，剩下的交给中产阶级的个性化需求就够了。

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东风英菲尼迪却走了一条不同于BBA的路：让旗下车型走上了走量品牌，一锤子买卖的路。少得可怜的可选配置，根本无法满足国内中产阶级的个性化需求。在揣摩国内消费者需求的路上，东风英菲尼迪还有很长的一段距离需要走。