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外观方面大家注意两侧仿佛是涡轮增压车的中冷器，但实际上是它的水箱散热装置，稍微往中间一点，这两个口是直接引向刹车盘的散热系统，在它的前缸上沿，机器盖的前部还有空气动力学的进气口，它想尽快的加快底盘的空气流速，避免浮力。因为在它定位的时候相对于比较极端一点的民用运动到头，所以它的大灯相对来说，配置比较低就是普通的LED。
侧裙板也进行了加宽处埋，其作用是增加车身底部的表面积，从而进一步增大向下压力。车轮侧面的进气孔不仅是项装饰，而且具有很高的功能性。其黑色板条能够降低车轮转动时产生的过压，进而增大车身的向下压力。车轮后侧进气口增加燃烧空气供应，前翼了板带进气孔，固定式尾装进一步增强向下压力。她充分利用空气动力学特性并在外形上加以设计，满足车辆对环境的各种需求。
内装方面维持一惯竞技化风格，碳纤维赛车桶椅只是基本，专为轻量化而生的织布门把与取代隔板的置物网依旧保留，且若车主觉得「基本」样式不够热血，可以选择导入防滚笼、灭火器、紧急断电系统与六点式安全带的Clubsport套件，营造更为竞技的氛围。
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