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不止娱乐圈有“演而优则唱，唱而优则演”的跨界现象，事实上，我们身边从来都不缺少跨界创新，尤其是令无数人垂涎的汽车行业，贾跃亭的乐视、许家印的恒大、格力的董明珠，甚至就连在家电领域特立独行的戴森都有了进军汽车行业的想法。如今，这个跨界造车大军再一次颠覆了大家的认知，这一阵营中又多了一员猛将---五粮液。没错，就是那个造酒闻名天下的宜宾五粮液集团，如今它们也通过间接持有的方式开始了造车之旅，虽然这个界跨的有些大，但五粮液造车其实绝非是它们的一时兴起或者偶然为之。
其实早在2006年，五粮液就开始了汽车领域的布局，其收购新晨动力50%的股份，介入了汽车发动机的研发与生产，此后也一直开展汽车后市场的业务，只不过那时的五粮液只有垂涎的份儿，并没有直接参与到整车生产。直到2018年初的一桩收购案才圆了五粮液的造车梦：凯翼汽车被奇瑞“转手”，宜宾市政府下属国有企业和五粮液集团成功“摘牌”，成为凯翼汽车第一大股东，并获得整车生产资质。那么时隔2年，“五粮液汽车”进展如何？首款产品何时才会上市？下面咱们就来了解一番！
与其它“摸黑走路”的跨界造车企业不同，五粮液造车可谓有着先天优势，他们有着充裕的资金，而奇瑞则有着丰富的造车经验，所以凯翼汽车迁址四川宜宾和成都后一路走得颇为平坦，早在2019年1月7日，凯翼汽车宜宾生产基地的首台量产车凯翼X5就已经下线，不过鉴于这款产品在五粮液入股凯翼之前就已经上市，五粮液对于这款车的参与度并不高，所以真正与五粮液造车有着直接关系的产品应该是去年12月底正式下线的全新紧凑型SUV---炫界。而有了五粮液的参与，这款名为炫界的全新SUV也颇为“放飞自我”。
比如，前脸部分，与五粮液标志W相呼应的W型大嘴式进气格栅就非常抢眼，内部加入了横向镀铬装饰，并与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，配合下方三段式进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线，看上去非常年轻、运动。而紧贴于前引擎盖上的凯翼logo也好似与五粮液商量好了一般，看起来与五粮液酒的标志W有些神似，让人醉。
侧身造型延续了车头部分年轻化的风格，上扬的腰线为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。而黑色下包围以及车顶银色行李架的配备则凸显出SUV野性的一面。轮圈上，凯翼炫界配备了一款18寸双色双五幅式运动轮圈，效果比较动感。
来到车尾，该车造型比较简洁，最大的亮点就是使用了贯穿式尾灯，并且LED灯带点亮后的效果并不会觉得廉价，还是有一些高级感的，并没有因为要有贯穿式尾灯而胡乱糊弄设计了一个。此外，后杠部位的造型也有些呼应车头，银色下护板的配备有效提升了整车的运动气息。排气布局则稍显低调，采用了隐藏式排气。至于车身尺寸方面，目前官方并没有公布这款车的具体三围，但定位为紧凑型SUV的它看起来并不是很显块头，体量与奇瑞下的瑞虎5X有些接近。
内饰设计同样简洁，T字形的中控台具有不错的层次感，中间部分配备了一块10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，并且这两块屏幕还可实现联动功能，加上一系列智能化配置，其科技感还是做得比较到位的。而方向盘造型也很犀利，采用了双幅式设计，上面置有多功能按键，皮质包裹也比较出色，使用体验还是蛮不错的。
空间表现达到了紧凑型SUV的水准，其前排空间比较宽裕，后排表现也能够满足日常使用，且后排空调出风口、USB接口等实用性配置都没有拉下，加上全景天窗以及随手可见的储物格，整体表现确实没有什么槽点。动力部分，由于奇瑞依旧持股凯翼，所以动力系统上参考凯翼现有车型配置，凯翼炫界预计搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩143N.m，按照目前凯翼车系布局来看，炫界后续将不排除推出1.5T车型的可能。
总体上来说，五粮液入股凯翼后这款名为炫界的全新SUV，拥有一副年轻态的外观以及相对丰富的配置，而奇瑞技术的鼎力支持也让它的品质有了一定保证。但这并不能保证它就一定会获得市场认可，后期宣传、品控、性价比等等一系列问题都需要他们去认真对待。究竟它的市场表现会如何？今年5月份它就要正式上市了，我们一起拭目以待。
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