全新YARiS致炫将至，都说这车好，到底好在哪？

在小型车市场，目前领头车型是致炫，曾今的王者POLO与飞度已经逐渐式微，至于是什么原因，大家应该都懂。飞度因为换代产品力到了末期，再加上没有国六车型，退居幕后准备蜕变新生。至于POLO，虽然换代了，但是大众过于傲娇提升了售价，导致被消费者所嫌弃。

而丰田旗下的小型车致炫历经中期的一次小改款，而且还推出了颇具个性的致炫X，最终这款车型的销量成为最后的赢家，最新的销量显示，致炫已经连续两个月销量在7000+了，远高于竞品POLO与飞度。今天我要说的不是致炫X，而是全新一代的YARiS致炫。

新一代的YARiS目前仅在海外市场露面，从颜值来看，这款全新的车型颇具魅力，相比现款车型有着明显的提升，即便是致炫X在新YARiS面前都不得不承认落伍了，可见全新一代的YARiS多么出色，难怪有那么多消费者在等这款车型，这要上市了压过飞度、POLO完全不在话下。

全新YARiS虽然是一个A0级的小型车，但是依然采用丰田最新的TNGA架构而来，不过是其中的GA-B平台打造，这一次丰田为其配备了三种动力选择，分别是1.0L、1.5L，以及1.5L的混动版车型，如果引入到国内市场，大概率来说只会保留1.5L的动力，1.0L、1.5L混动会被阉割掉。

1.0L确实太弱了，再说丰田的调教并不如本田那么激进，1.5L混动用在一个小型车上，售价上面难免提升，国内的消费者显然不会接受这样的售价，而1.5L级兼顾了动力，还能保持定价上的稳定，更能让中国消费者所接受。

新YARiS的颜值是一大卖点，再也没有小型车的粗糙感，现款的致炫不说了，整个外观看上去有掉价的感觉，致炫X虽然有所提升，但是还没有到那种惊艳的感觉，而全新的YARiS就不一样了，给人的感觉就是精致、豪华、高级，甚至还有一丝性能小钢炮的感觉，年轻人对于这个颜值应该是极为喜欢的。

没有八字胡的那种老气横秋感，反而整体前脸古怪精灵了许多，尤其是时尚了些许，大嘴进气格栅，锐利的大灯组，无时无刻不再宣誓新YARiS的改变。如果现款的致炫是成熟与硬朗的结合，那么全新的YARiS就是灵动与个性的结合，这种个性化的设计才是年轻人该有的审美，无疑YARiS在颜值上面有了十足的进步。

内饰上面YARiS也做了全面的调整，比起老款来说同样进步明显，悬浮式的多媒体显示屏是越来越多车企主流设计，这一次YARiS也不能免俗，同样是悬浮式设计，整体看上了就顺眼多了。就是连方向盘的造型YARiS都运动了不少，三幅式设计，就缺一个平底风格了。中控也不再是搪塑用料，而是开始运用了软性材质，对于内饰档次提升有着明显的作用。

基于全新的架构平台，让YARiS的尺寸相比老款有着大大的提升，比起老款来说更为实用，尤其是在轴距空间上的提升，更能提升家用属性。现款车型的长宽高为4160*1700*1495mm，轴距空间为2550mm，全新一代的YARiS长宽高为4155*1750*1455mm，轴距延长到了2600mm，车长变短，宽度增加，高度下调，营造出低趴运动感，而轴距上面还有所提升。

这一次丰田没有在配置上寒酸，而是采用了很多高配车型上的配置，对于一个定位小型车领域的车型，这样的增配还是极为少见的，小型车在售价上面不占优势，这样增加配置无形之中提升了成本，但是丰田这样做了。全新的YARiS除了拥有全套的丰田智行安全系统，同时还有全景天窗、抬头显示等功能，这些对于日常用车来说还是极为方便的。

小型车市场被很多人看衰，其实这是一个很有前景的市场，尤其是在都市用车越来越复杂的今天，一个小型车能更灵活的帮助到消费者，开过小型车的消费者基本不再想去开大车了，无论是操作性、便利性都是不可比，更不谈用车成本，未来小型车极有可能是新的增长源，而YARiS这台车无疑做到了同级别的标杆。

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