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吉利汽车一步步走到今天，成为中国首屈一指的国产品牌，旗下的各款车型也是各种排行榜中的常见选手，与另一家名气也不小的国产品牌比亚迪相的风格相比，吉利从开始设厂造车以来这么多年可以说是特别踏实，通过讲究实干和苦干，稳步地做成了国产第一的牌子，品牌形象也打造和维持地不错，在当前这样一个做实业不如炒房子地浮躁商业环境下，这样地榜样值得其他汽车企业和很多多其他行业地人们好好学习。
吉利在成熟掌握内燃和电动两种技术形态后，新进推出的几何A就是这样一款值得关注的，设计用心的产品。一个竞争激烈的市场环境，不仅能催生出竞争力强的好企业，还能在这个过程中为似乎没有太大的话语能力的个体消费者们带来更好更实惠的产品，这是竞争最大的意义。自从电动汽车的发展成熟和大量上市，这种算得上是行业之间的竞争显然能为我们消费者们带来无论是传统汽车还是电动汽车里都更好更多的产品。
吉利汽车推出的新电动系列产品几何A，就是这样一条相当于电动车行业内奋力搅动的鲢鱼角色，说这辆车是条小鱼，是因为几何A的销量在上个月甚至还没达到100辆，虽然有这场突发的疫情做借口，但这样惨淡的数据和其他行业内畅销的品牌数千辆的销量一比，就显得很不好看了。不管是什么原因，落后了就要追赶，吉利因此为这辆车推出了一种创新型的销售模式。
两年7折回购，最低只要7.99万元就能开回家。这样的承诺和低门槛可以说是相当吸引眼球的。电动汽车的一大缺点就是贬值太快。动力部分相对于内燃汽车简单很多，有的甚至是由电动机直接驱动，因此机械磨损和维修成本低于传统汽车。但占到电动汽车成本几乎一半的电池就没那么幸运了，不可修复的损耗是实实在在的减分和扣钱项目，电动汽车因此在买到手开始就以比传统汽车更高的贬值速度一条路没尽头，只能靠相对较低的使用和维护成本去平衡和中和这种贬值。
显然吉利不打算回避这个问题，在意在刺激几何A的销量的这个计划里，试图通过车企自身的担保形式回购来让消费者打消这个顾虑，让这个行业进入高保值竞争的这样一个对消费者们极其有利的道路。按照吉利的计划，消费者们可以以最低不到8万元的价格把原本在补贴过后售价15万元的几何A买到手，支付每月2千元左右的使用费获得电池和免费充电、免费流量，在这样放心使用2年后，司机们将会有一次选择的机会：继续支付每月的使用费、买断电池的使用权、或7折价格由厂家回购并换购吉利旗任何品牌的任何车型。
介绍完几何A的价格，下面开始看这辆车。车子前脸看起来微微向前凸出，在其他品牌普遍保持削圆的设计时，虽然车身并不高的几何A看起来一下子就有了一种挺拔感，下方圆角长条状挖空的保险杠区域则更加凸显了这种感觉，两只低调的大灯尺寸较小，形状上有一种傲骨逼人的感觉，车身上由幅度不大的内凹长条但在白色车漆下并不明显。
这种简洁明快的设计一直延伸到车尾部分，同样低调的狭长尾灯被夹在层次感丰富的车尾壳体里，整辆车看起来干净简练到令人舒心的地步。几何A的亮点在白色风扇扇叶一般的车轮上，直径相对较大，静止时看起来就像是风火轮，走起来像是神秘的漩涡，为这部设计低调的车增加了大部分的现代感。
内饰上几何A的设计侧重未来感，看上去就像是外星人的飞船内部。不规则圆形的方向盘比较少见，一块超大的悬浮式显示屏放置在中控台正中央，下方一抹淡蓝色的线条连接中间和右侧的不规则形状出风口，并在中央出风口的下部安排了凸出式的按键盘。
在搭载当前常见的各种安全保护系统的同时，几何A还有些比较有特色的方面，比如动态监测车辆后方物体，针对驾驶员座位的智能安全带预紧，还有不少专注被动安全、隐私保护和婴儿安全的人性化功能。其中针对健康的防护，使用了高效复合滤芯加持下的AQS智能空气净化系统，把灰尘和病菌等挡在车外，在车内提供安全舒心的呼吸环境。究竟这样的回购销售模式能不能提升几何A的销量，还要看接下来的市场表现了。
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