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一提到铝合金材料，大家肯定先想到的就是轻量化设计。没错，由于铝合金材料的质量轻，又不会生锈，而且吸能效果好，散热效果也不错，所以汽车结构中有很多应用铝合金材料的地方。除了我们熟知的高端车的铝合金白车身、铝合金车门以及机器盖、翼子板之外，看不见的地方铝合金都有什么应用呢？今天我们就来盘点一下吧（本文实例取自往期拆解车型，铝合金应用与实际车型不关联，仅作说明用途）。
1、发动机舱防火墙铝合金隔热层（半球纹铝箔板）
机舱防火墙采用了防火隔热棉与半球纹铝板进行隔热隔音处理。这是大部分车型的一种普遍的应用，不过现在越来越多的产品开始减配防火墙铝箔板。
2、铝合金材料前防撞梁+铝合金吸能盒结构
前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。
4、铝合金车轮轴承座
5、铝合金底盘中央排气通道隔热板
中央排气通道全覆盖半球形花纹铝箔板，笔直的排气管布局很少见，排气管中部位置设计了一道加强梁。油路管线隐藏于树脂护板内，较为稳妥。
6、铝合金行人腿部防卷入梁
取下泡沫层之后，可以看到宽大的铝合金主防撞梁。铝合金材料的成本比钢铁高不少，质量轻，吸能效果好，所以低端车型为了控制成本，基本不会采用。铝合金的优势还有轻量化，实例车型前部采用大量铝合金材料，包括主防撞梁、吸能盒、行人腿部防卷入梁、水箱加强杆，整体比使用全钢材料要轻很多，保守估计也有几十斤。
7、车尾部排气隔热铝合金板
此设计和发动机舱防火墙铝箔板、底盘中央排气通道隔热铝箔板是一样的。
8、铝合金发动机下护板
实例车型底盘护板有四种材料：发动机下护板是铝合金的，中段左右两侧是玻璃纤维板，中央又覆盖了树脂板，还有中央排气管的半球纹隔热铝板。如此繁杂的结构，共同拼凑形成了比较平整的底盘结构。护板既能够防护底盘，也起到优化空气的作用。
9、铝合金转向机总成外壳
前副车架内部的银色圆柱体是转向电机，后部细长的银色管状物为转向机总成主体结构。银色的外壳都是铝合金材料的应用。
10、铝合金悬挂材料
前悬挂零部件是铝合金材料，轻量化，坚固耐用。
11、底盘横向铝合金加强结构
底盘中央排气通道内部都覆盖了半球纹铝箔板用于隔热，比较有意思的是，专门设计了3条铝合金材质的横向加强杆。这个也是非常罕见的设计，一般来说无需这种加强，而且它们都是采用螺栓固定的，对于应对车辆侧面的碰撞，这几个铝条基本也起不到吸能的作用。
总结：看了这些汇总，是不是感觉铝合金材料的应用还是非常广泛的。实际上，在车里的铝合金零部件，也不见得必须是什么大件的东西，可能小到一颗铝螺丝都是这种材料的应用，也能起到相应的作用。
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