轿车SUV年检费暴涨一倍，年检站日赚斗金？百姓觉得6年免检太短

首先我们私家车主，也就是非营运车辆排放物本身就不高。市面上卖的各大品牌轿车、SUV、MPV等车型，入门级的五菱宏光面包车，最顶级的进口超级跑车都属于私家车的范畴。买过车的朋友都知道新车都会附属一张“汽车合格证”，贷款买车的时候也是将这张合格证抵押给了银行，才可以取得汽车分期贷款买车的资格，本身买合格的新车自然是顺理成章的事情。

加汽油柴油的时候，国人主要选择是两桶油，也就是中石化中石油中海油，还有一些杂牌的加油站可能差一些，但汽油不合格是绝对无法上市销售的！

综上所述，我国老百姓购买的私家车，车子是合格的，加注的汽油柴油更是合格品，一分车钱一分油钱百姓们都丝毫没有欠过谁，凭什么开了才短短几年，爱车正值壮年，就有可能被年检站认为“排放污染物超标”“改装不合格”“故障灯各种亮”“OBD检测费不合格”等为理由，就是年检不通过了呢？

暴力年检，什么将一台车空转踩到5000转速不去说它，毕竟也是极少数。但为什么OBD检测经常不合格呢？首先，我们的爱车可能会出现一些碰撞事故进而导致性能丧失一部分，更有发动机变速箱等其他零部件因为车祸而产生各种问题，这样的问题事故车无法通过年检我们可以理解！但90%以上大街上跑的私家车毫无大事故，最多仅仅是小磕小碰掉漆而已，一辈子三大件大概率都没碰过，那么这些正常的私家车，为什么开了6年以后，也经常被年检出各式各样的问题呢？

再者，2019年底的全国各地的汽车年检费，纷纷涨价，特别是有些地区的年检费几乎是翻倍暴涨！笔者驾驶的9年前购入的某合资品牌中级轿车，去年在老家四线城市的年检费也几乎暴涨一倍，以前是140元一年，而现在则是290块钱每年了。虽然钱不多，但全国可是有好几亿台私家车。车主还是挺郁闷的，难道你们年检站的技术成本和人工工资成本这么高吗？年检费暴涨，据悉一家小县城的年检站可谓“日赚斗金”流水很高，利润不菲，涨价纯粹是为了盈利，年检费暴涨一倍，如何能称得上合理？

按照最新的2019年的年检规定：小型、微型非营运载客汽车6年以内免检，“2年一次，只要去人，无需去车”！但是无数私家车车主觉得6年免检太短了，毕竟中国人汽车至少得开10年，谁的钱都不是大风刮来的，不是富人，谁也不太可能那么高频率的买新车。二手车为何无法在我国迅速发展，首先是因为二手车市场水深，再者就是二手车车龄较高，年检麻烦，万一无法通过年检审核，不等于白买了。

对于国内的普通轿车、SUV或者MPV三大狭义私家车，都是可以6年免检的，但是超过6年的每年检验1次；超过15年的，每半年就要检测一次！一台车开15年对于国人来说基本不可能，但平均都会开10-12年，因而百姓们虽然期待取消年检，但这是不可能的，毕竟海外发达国家也有年检制度，也需要年检只是和我国的不太一样罢了。百姓们只期待的是6年免检太短了，最少也得八年，这样才更合理。

易车号作者提供