雷克萨斯/丰田深陷机油门 北美市场频繁召回

机油犹如汽车的血液，是发动机最为关键的油液之一。关于机油问题，目前有两种现象，一种是本田的机油增多，一种是德系的烧机油现象（机油减少）。关于烧机油问题，大众、斯巴鲁、宝马等均出现过这样的问题，而机油增多则在两年前的本田车型上发酵。如今继本田后，丰田也沦陷！部分车型出现问题。

汽车烧机油不可怕，不少车型至今依然存在烧机油问题，顶多是在后备厢内放一瓶便有备无患。而机油增多则要严重一些，所谓“机油增多”，也就是机油中混入汽油或其它液体导致机油乳化而超出常规机油尺标准格，机油和汽油相遇两者会让机油出现质变，大大降低了润滑效果，进而对发动机的寿命造成影响。

近日，在汽车论坛和投诉网站上有不少丰田车主反映亚洲龙双擎、新一代RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎，甚至还有雷克萨斯ES300h这些车型有机油增多现象。而且出现机油乳化和增的车型均是双擎混动、搭载2.5L自吸发动机的车型。

至于事件的真实性不用多说，毕竟有众多的视频和图片为证，同时论坛、知乎、投诉网站案例已超过百例。自3月初，某个论坛中就有车主反映自己的雷克萨斯ES 300h出现机油增多、乳化现象，而看到消息的车主纷纷关注并注意自己的车辆状况，仅仅两周的时间就出现了近30例的车主投诉，并且车型均为ES 300h，可见并不是个例，丰田车型同样如此。

丰田车型的机油增多在海外早有预兆

今年2月份，丰田汽车北美公司召回大约52000辆可能存在冷却液泄漏的汽车。此次召回的车型包括2020年款的丰田Avalon混动、凯美瑞、凯美瑞混动力、雷克萨斯ES 300h、丰田RAV4和RAV4混动，而这些车型和此次出现机油增多的问题车型如出一辙，但是并没有对国内车型进行召回。

据了解，召回车辆可能安装了的未正确生产的发动机缸体，这可能导致发动机正常工况运行期间令内部或外部冷却剂泄漏。

中车网询问了相关技术人员，其称：“发动机内有给机油降温的散热器，散热器中用冷却液给机油散热，里面装有密封垫，如果密封不严，就会导致冷却液与机油混合，进而出现部分车主所发现的牛奶色的机油，也就是机油发生乳化增多”。

尽管究竟是什么导致了机油增多，目前还不能盲目下定论，不过从车主提供的乳化程度来看，这次乳化程度比之前的本田严重许多，极有可能是冷却液进入机油内部导致。

中国市场遭“忽略”？

我们不知道的是，在北美，丰田先是因燃油泵问题召回70万辆，其中包括雷克萨斯；而后又因为发动机制造错误导致内部出现裂纹，召回部分涉及采用丰田2.5L四缸发动机的混动车型。发动机内部出现裂纹，可使冷却液或机油泄漏，可能引起发动机熄火、过热或自燃，会不会引起机油增多呢？我们下面会提。

从召回事件看，丰田“忽略”了中国市场，此次丰田在全球汽车市场的召回行动中，其召回数量不在少数，但是中国市场却经常性的被丰田忽略。近期丰田将在全球范围内召回320万辆汽车，其中主要问题是由于车辆燃油泵存在问题，有可能导致发动机熄火，而且召回车型均是双擎混动车型。无论是“冷却液泄露”、“燃油泵问题”还是“发动机内部裂纹”，频繁的召回表明“这一批”的丰田车型可能面临大问题。

如何解决问题？

针对机油增多问题，中车网采访了丰田和雷克萨斯相关人员，双方称目前已经接到少部分用户投诉问题，正在进一步了解情况并且进行沟通，而一汽丰田官方暂未对此事进行回复。

我们还询问了丰田4S店的工作人员，对方把近几天到店保养的客户全都做了检查，没有发现机油增多这种情况，对方称此次机油增多肯定是有发生，但不会大规模出现。

关于部分消息称“因发动机制造错误导致内部出现裂纹，进而造成机油增多”有无这种可能？

中车网询问了技术人员，称因发动机出现裂纹导致此次丰田机油增多的概率非常小，出现裂纹一般都是烧冷却液或者烧机油，这种情况下冷却液或机油消耗很快，目前并未有车主出现冷却液消耗过快，或是烧机油（机油减少）的情况。因此机油增多的车主不必过度担心发动机出现裂纹这种情况。

对于发动机裂纹问题，根据丰田汽车在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表的一份声明中表示，据估计，召回的车辆中只有约250辆，占发动机总数的0.5％，并不是大规模问题。而国外给出的解决方案为一旦车主将车辆给经销商，经销商将检查发动机上的序列号，以确定发动机是否属于受影响批次的一部分。对于那些受影响的发动机，经销商将更换发动机。

国内丰田2.5L混动车型的车主也不要着急，中车网采访了丰田4S店的人员，厂家目前已经介入调查，预计不久后就会公布解决方案。同时在这期间，正常使用车辆就行，质量问题4S店是逃脱不掉的，发动机真要出现严重问题，厂家肯定也会免费质保更换。据网友所述，他已找到4S店维权，店方默认了该车型确实存在此类问题，但具体情况需待厂家回复，目前4S店内能做的只是更换机油。

最后，丰田在国人印象中一直是耐用、可靠、口碑好的存在，如今在汽车市场上不断的进行召回似乎也影响这其产品在消费者心中的地位。关于此次机油门事件，中车网也询问了3位雷克萨斯ES300h的老车主，他们的车并未出现机油增多问题，由此看来，此次问题车型为TNGA架构下换代带来的问题。部分问题车型很大可能是冷却液进入机油导致，至于丰田官方如何做出回应，我们也会持续关注。