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看到标题你是不是以为小编标题党了？其实没有，看到疫情逐渐被控制，车市需求逐渐回暖，小编我决定今天要好好盘一盘依旧倍受关注的宝马3系家族！
全新一代的宝马3系在去年6月底正式上市了325车型（G20/G28），11月份广州车展上市了320/330，总体来看3种动力10款车型。如果你对后排空间没太大要求，追求极致操控的话，4款标轴G20 3系任你挑选；如果你的用车需求离不开家用、大空间，6款长轴G28 3系Li等你入手！要运动有曜夜套装，要别致有首发版豪华套装，要四驱有xDrive...
G28长轴版110mm的额外轴距加长，后排空间翘起二郎腿都不成问题，真的够大了，值得一提的是，全系B48 2.0T四缸发动机的配备，对车主来说无疑是个巨大福音啊，而搭载高功B48发动机的330Li xDrive车型更是将百公里加速做到了5.9秒！
更重要的是去年年底部分地区华晨宝马3系的优惠幅度甚至达到了十几个点，全新的换代车型、高价值的配置、丰富的动力选择、美丽的优惠幅度...新3系几乎能满足你的所有需求，还要啥自行车？可今天小编就要鸡蛋里挑骨头，说一说目前宝马3系家族的缺点！
要说起来其实和3系的具体车型配置没关系，只不过对于目前国内包括华晨宝马在内的3系家族而言，大家有没有觉得可选车型是不是偏少了？3系GT停产了且G20不会再有GT版本（可能会有已接受订单仍在生产），G21 3系旅行版确定不引进，连大家期待满满的G20 M340i近期也没有了消息，当然M3就另说了，G80没发布，F80现在国内能找到的车也屈指可数了。所以国内只有新一代的国产标轴/长轴3系，然后就没了。
不管是相比上一代宝马3系家族，还是相比于对手奔驰、奥迪，目前国内的3系家族确实可选车型偏少，奔驰奥迪不仅有一众衍生车型还有很多动力可以选择，尽管车型小众、销量也和普通车型没法比，但不少人觉得“有总比没有好”。
不可忽视的是，BBA都越来越重视中国市场，将更多车型在国内投产。北京奔驰国产了AMG A35L，奥迪要在上汽国产A7L，而呼声很高的宝马G20 M340i引不引进还不确定，未来国不国产就更不知道了。
相比于奔驰和奥迪，宝马则把重头戏放在了受众相对更广、同级更受欢迎的车型上。华晨宝马将在2022年对X5及BEV汽车进行本地化及投产！而且纯电动BMW iX3将于年内由华晨宝马生产，并投放全球市场。
其实不仅是中国市场，宝马在全球其他国家和地区也在缩减小众车型的阵容，宝马想干什么？小编猜测宝马是看准了未来汽车行业的发展趋势，就目前来看，轿车和SUV车型是主流，新能源纯电动和车载智能化是趋势，宝马可能正是根据具体国家地区的大部分客户的需求来调整车型阵容，“因地制宜”、“因市场制宜”。
相比于花钱来研发小众车型、适配更多国家和地区，却又得不到理想的市场反馈，还不如把更多的物力财力放到主流车型上。不知道各位对于宝马停产3系GT车型、不引进G21旅行版等等是怎么认为的？
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