汽车冷启动发动机高转速不正常？这里暗藏着大学问

开车开了十多年，印象最深的便是车辆冷启动。读者肯定纳闷，车主为什么对冷启动印象最深？主要是车辆冷启动和正常行驶相比，发动机特征是完全不一样的，冷启动时发动机转速特别高，高达1500rpm以上，并且这种高转速要维持很长时间；而我们正常行驶时，发动机转速仅仅为700~800rpm左右。对此，“工程师聊汽车”给大家解释，汽车冷启动暗藏着大学问，

很多车主都有这个疑问，汽车冷启动转速为什么这么高？冷启动时，发动机转速很高，搞得车辆启动噪音较大，如果对冷启动不是很明白的车主，还以为自己的车辆出现了什么大问题呢！

车辆冷启动时，发动机高转速乃是工程师们刻意而为之，这样做的目的主要是为了使车辆启动容易，同时也是为了提升车辆的排放性能。

发动机在正常工作时，整个过程包括进气、压缩、做功、排气，进气过程是将外界的空气通过节气门进入发动机燃烧室，与燃烧室内的汽油混合，之后发动机活塞压缩发动机缸内容积，使可燃混合器压力增加，这就是做功过程；当活塞运动到上止点时，发动机火花塞控制点火，可燃混合气被点燃而至膨胀，促使活塞进行上下往复运动；排气过程是指发动机将燃烧产生的废气排出发动机外部。

发动机正常工作时，涉及到活塞上下往复运动，凸轮轴旋转运动，气门正时机构（控制发动机进、排气），每一个过程都涉及到各个零部件相互协调工作，我们都知道，车辆沉浸一个晚上之后，发动机缸体及机油温度非常低，而温度越低，相互运动的零部件之间的阻力作用越大，也就是说，发动机冷启动的过程中，其内阻是很大的。

为了克服发动机内部阻力，发动机肯定需要较高的转速值，只有提高发动机冷启动转速，发动机输出扭矩值才会更高，这种情下，发动机才不会因为内部阻力过大而导致其熄火。

99%的车主肯定纳闷，车辆冷启动时，转速过高，为何有利于优化车辆排放性能？这里给大家介绍一个零部件，就是三元催化器。三元催化器，安装排气管位置，号称是汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。正是由于三元催化器的应用，现在汽车的排放性能才可以满足国5、国6排放法规。

但是三元催化器有最佳工作温度区间，如果想要真正发挥三元催化器“机外净化”作用，必须要使三元催化器工作温度处于400~800℃之间。温度太低，三元催化器催化作用不好，温度太高，三元催化器比较容易老化。发动机低温冷启动，高转速就是为了提升发动机的排气系统的温度，转速越高，意味着发动机产热量越多，发动机尾气部分带走的热量越多，进而越有利于提升三元催化器的温度。

综上所述，我们可以明显发现，发动机冷启动高转速乃是工程师们刻意而为之，车主也就没有必要大惊小怪了。

很多车主都说，发动机冷启动转速很高，开车之前，应该等待三五分钟，待发动机怠速转速回归正常之后再驾驶，车主们应该这么做吗？“工程师聊汽车”后续帮助大家仔细分析！

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文章由易车号作者提供