国产Model 3降价5.6万，BBA的压力来了！

近日，一直频繁登上热搜排行榜的特斯拉也算是汽车市场里的网红了，其于2019年12月30日，已经正式交付了第一批国产Model 3。众所周知，产能问题在过去一直以来都是特斯拉的梦魇，其在一年的时间里实现建厂投产并且交付，极大的缓解了特斯拉的压力。此次首次交付共15辆新车，交付对象为特斯拉自家的员工。

2020 年1月3日，特斯拉宣布国产Model 3起售价调整为29.905万元，相较于之前的35.58万元，直降5.675万元，跌破了30万元大关！减少的5.675元里，包括了官方降价3.2万元以及国家补贴的2.475万元。值得一提的是，Model 3享受减免购置税优惠，首付可低至4.5万元。

特斯拉作为第一个被大家熟知的造车新势力，其目前已经是电动车领域被消费者公认的第一豪华品牌。此次Model 3跌破30万元大关的售价也再次向消费者们展示了Model 3与Model S、Model X等车型相比起来，最低不到30万的Model 3毫无疑问是特斯拉旗下售价最“接地气”的车型。

身为纯电动车的特斯拉Model 3和传统燃油车相比，其最出色的地方还是在动力上的表现了，Model 3即便是国内生产的基础版车型，其百公里加速也只需要5.6S。这个成绩相比较BBA同级别车型，例如宝马3系的高功率车型以及奥迪A4L的高功率车型的表现都要好，虽然差距不大明显，但是还是小占优势的。

其次在续航方面，这台Model 3的满电NEDC续航里程为460公里，我们不能拿目前的纯电动车的续航来跟燃油车进行比较，毕竟还是比不了的。但是特斯拉Model 3作为一台纯电动车来说，这样的续航里程已经是非常不错的了，这也足以供给日常家庭的使用。

目前汽车充电桩虽然在各个城市都有了定点的投放，但是还不是很便利，毕竟在目前汽车的使用环境下，电动车还并不能被绝大多数人所接受，如果你家里没有充电桩的话，那么电动车的实际使用体验简直堪称灾难，此外，如果你想出远门的话，开着一台电动车也并不是那么让人放心的，毕竟谁也不想在高速服务区浪费一个多小时来充电。

但是在汽车的使用成本方面，Model 3相比燃油车还是有比较大的优势所在的，要是你的家里有充电桩的话，那么既便利又能使你的用车成本基本只有传统燃油车的五分之一到十分之一。

再来说到Model 3整车给笔者感觉最多的扣分项，应该就是Model 3的内饰了。特斯拉Model 3作为一款外观紧跟潮流脚步的豪华品牌电动车，其内饰却如此落伍，它的豪华程度是远远比不过BBA的，并且其对比Model S、Model X来看，其最具代表性的竖置17英寸屏幕变为横置的15英寸屏幕，且仪表盘也不见了，也就是说，Model 3所有信息的显示都呈现在这块15英寸的屏幕上。

但是特斯拉有一个优势是传统汽车所没有的，就是特斯拉的自动驾驶系统。可以说，很大一部分购买特斯拉的消费者，往往都是奔着与传统燃油车大不相同的驾驶体验方式去的，就比如说消费者要是买了一辆Model 3，那么这就是一辆可以不断进行升级的电子产品。而传统燃油车更新的方式是只能通过推陈出新来增加新车的功能，但是特斯拉只需在终端设置系统的升级包就能解决，这就是特斯拉独特的科技体验感，是传统燃油车所不能给到你的。

结语

综合来看，跌落到30万内的Model 3，将会对30万左右的国产纯电车造成前所未有的冲击。不过，想必特斯拉的目标还是同级的传统燃油车了，像宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等30万左右的热门燃油车型都是Model 3的竞争对手。最近想必大家对特斯拉的“换芯门”都有所耳闻，其在终端市场上也存在一定质疑，也许在与消费者建立良好关系上，特斯拉或许不如传统车企。

当然，特斯拉Model 3是纯电汽车中豪华品牌的代表，而BBA则是燃油车的领头羊。其实纯电车型与燃油车型就是汽车市场中的两条平行线，只有当消费者的需求在这两条平行线中摇摆的时候，它们才会相交。比如说，在限牌的城市，有时候无论你多喜欢传统燃油车，没有牌照也无能为力，你也只能选择纯电车型，各有各的优势，总之还是要看消费者自身的具体需求了。