1.35万
年初爆发的新冠病毒让全国都陷入"停摆"状态，每一个人的工作与生活都深受影响，公共交通设施的封闭与停运便是其中之一。虽然为了防控疫情绝大部分人都响应国家号召乖乖宅在家里，但不少人内心都萌生了一股购车冲动。私家车的实用性和便捷性，在疫情的衬托下显得格外具有吸引力。
纵观近几年的中国汽车市场，80后90后年轻人作为消费主力迅速崛起，"设计感""运动感""经济性"在购车关键词中的占比越来越大，汽车的社交属性逐渐高于实用价值，成为了个性的表达与身份的象征。
不过经此一"疫"，汽车作为交通工具的本质属性"安全"重回大众视野，消费呼声日益强烈。不只是汽车行驶安全，车内环境健康安全同样引发购车人群和各大汽车品牌的高度关注。比如，作为中国品牌龙头车企的吉利，先期投入3.7亿元启动"全方位健康汽车"研发，率先研发成功国内首个获得中汽研和德国莱茵TÜV集团官方最高等级认证的"车规级CN95高效复合空调滤芯"，展现出车企对当前市场需求的快速响应。
提到汽车安全，不可避免地会联想到吉利以安全性著称的CMA架构。CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的中级车基础模块架构，2016年诞生于中欧汽车研发中心（CEVT），由25个国家2000多名顶级汽车工程师历时3年多倾力打造而成。凝聚全球造车智慧，融合"汽车安全专家"沃尔沃的理念和经验，CMA架构重新定义了汽车安全、可靠、品质三大全球标准新高度。尤其是在汽车安全性上，CMA架构搭载了全球领先的主被动安全系统，不仅能满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，而且高速40%偏置碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP高12.5%，正面碰撞验证标准比美标高14.3%，后部碰撞验证标准比美标高5%，被誉为"最安全的中级车架构"。
创新的高刚性吸能车身结构，强化被动保护
被动安全方面，CMA架构吸收了以安全著称的沃尔沃SPA架构的安全理念，打造了创新的高刚性吸能车身结构。通过进一步创新安全结构技术，在正面、后面、侧面等不同角度的碰撞中，优化力的传导路径，让车身能够更高效的吸收撞击能量。同时综合运用深冲钢、双相钢、低碳合金钢、铝合金等先进刚强度、超高强度钢材，在关键部位使用最高1600Mpa的超高强度热成型钢板，以及焊接强度提升50%的激光深熔焊技术，以实现车身的轻量化和高刚性。一句话总结，CMA架构的安全车身能够为乘客提供更强有力的保护。
另外值得一提的是，CMA架构的座椅采用了沃尔沃专利的WHIPS设计，在车辆发生碰撞时，可以最大幅度降低对乘员的伤害，特别是对乘员颈部和头部起到重要的保护，能够有效地防鞭打，被评为世界上最有效的头颈保护系统。
领先的电子电气，赋能主动安全
被动安全实力卓越，那么CMA架构在主动安全方面表现如何呢？在这之前要先聊聊CMA架构的电子电气部分。CMA架构的电子电气是基于行业领先的FlexRay网络协议搭建而来，比传统车机CAN网络传输速率提高了近20倍，二者之间的差别就像是高速公路和普通公路。更快速的传输实现了更迅速的响应和更精准执行，CMA架构因此拥有了更高效的超级大脑、更发达的神经网络、更聪明的机电控制，为主动安全科技的广泛应用打下了坚实的基础。
以CMA架构下的高性能运动SUV星越为例，搭载了L2级智能驾驶和360°立体安全识别圈，包含ICC智能领航系统、AEB城市预碰撞系统、AEB-PE行人识别保护系统、APA全自动一键泊车系统、Face ID人脸识别科技、EPS 9.3车身稳定控制系统、BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警系统、SLIF限速标志识别系统、全景高清影像系统、疲劳监测提醒功能等先进配置。未来随着5G通信、高性能处理器、激光雷达、高清摄像头等新科技的不断升级，CMA架构还将持续进化，赋予旗下产品更智能、更强大的主动安全性能。
吉利汽车"生态净化舱"，守护乘员健康
除了汽车本身的安全，守护车内乘员健康也是吉利和CMA架构的优势。除了前文提到的"车规级CN95高效复合空调滤芯"，CMA架构还支持吉利汽车秉承"以人为本，安全生态造车"的绿色设计理念打造的"生态净化舱"。
吉利汽车"生态净化舱"包括采用环保材料和环保工艺的乘员舱，能够确保车内空气始终保持最佳状态的AQS空气质量管理系统，能够吸附空气中99.7%颗粒粉尘和有害气体的PM2.5空气过滤系统等等。目前"生态净化舱"已经应用于吉利所有3.0代精品车型，其中嘉际、星越、缤瑞、博瑞、帝豪、帝豪GL获得了C-ECAP白金生态评价。
拥有安全车身，应用安全科技，支持健康安全，如果想在疫情过后为自己和家人买一辆足够健康安全的汽车，基于CMA架构打造的吉利汽车会是不错的选择。当然，能够与大众MQB、丰田TNGA并称世界三大汽车架构的CMA架构，并非只专注于安全性，其在可靠性、动力性、操控性、品质感等方面同样处于全球领先水平，感兴趣的朋友可以了解一下。
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