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1998年宝马公司发布了第四代宝马3系E46是，这代宝马3系是宝马极为成功的一代3系，这也是我们国人认知中最早的一代宝马3系。E46以进口散件组装(CKD)的身份在华晨进行了国产化实验。但实际上，国产的E46在华晨工厂仅仅装了两样零件，轮胎与电瓶。所以我们所有开到的E46都是德原宝(德国原装进口宝马)
2004款E46华晨宝马325i 当年40万的售价，所以大部分人选购318i。
E46的底盘设计重点主要在于减小簧下质量和提升车体刚性，相比E36，E46的车体刚性提升了70%。出自克里斯·班戈大师之手，非常精致紧凑的外观，车身比例特别完美。
宝马家族式双肾中网，花生眼内置四眼大灯，非常精神。
整车一圈黑色橡胶防擦条，特别漂亮，当年非常流行这种设计，不管车身什么颜色，黑色防擦条搭配都特别耐看。
宝马祖传的前后50:50质量比，E46获得了极佳的操纵性能，在玩车圈拥有非常好的口碑，无数着迷E46的人无不冲着这样的操控感而疯狂迷恋它，这代宝马很多老车玩家都收藏。
硬朗的折线腰线特别犀利，从前叶子被一直贯穿到后尾灯，加上微微翘起小鸭尾后背箱盖，特别漂亮，营造出极具运动的风格。
非常有辨识度的双L尾灯组，特别经典。
E46使用的是当时最新的M54发动机，2.5L排量自吸直列6缸发动机，做出了192匹马力，搭配ZF 5AT手自一体变速箱，官方百公里加速时间为8.4秒。
宝马三幅式运动方向盘，有点MPower的范儿。多功能方向盘，深棕色仿桃木饰板当年算是豪华内饰，日至今日这内饰也还是可以接受，至少不会觉得丑。
包裹支撑都不错的真皮座椅，带电动多向调节和座椅记忆，带座椅加热功能，配备前后8气囊气帘，标配DSC车身稳定系统。
内饰非常精简，特别清爽简单，或者说简陋，如今宝马内饰炫酷，当年几代宝马内饰都是这类风格，宝马就不是卖内饰的，宝马卖的就是操控机械品质。
环抱式中控台偏向驾驶位。E46还没宝马iDrive系统和触摸屏，采用的6碟CD，自动空调，所以中控台都是一堆物理按键。
由于采用50:50的前后配重，所以驾驶位靠后，2725的轴距，这空间还是挺局促的，前置后驱，所以中间非常大的鼓包隆起，后排乘坐三人非常压抑。
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