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品牌：奥迪；车型：S3（8V）；引擎：2.0T；年份：2016；项目：改装
HR运动短弹簧；零售价：2500元，德国工艺制造，德国TUV认证，采用冷卷冷轧切割技术，不会产生衰退现象，SiCr6特殊钢材，最大抗伸张力290000PSI；静电粉末涂装，阴极处理，更强的耐腐蚀性，可降低车身25mm。
后弹簧安装没有过多可以讲述的，原装位安装，也不用像绞牙避震那样调节高低和软硬，简单省心。
使用压簧机取出原厂弹簧，再把HR短弹簧换上，一般需要两个人操作。
前面原厂弹簧和HR短弹簧对比，从图中可以看到高度基本一致，但是高度可以比原厂降低很多，HR短簧初段较软，后段较硬。
之前的施工案例都是安装EIBACH短弹簧，这次终于换HR短弹簧了，更换完毕，比预想的要降低很多，刚刚一指的空间。这里提醒大家HR弹簧比EIBACH弹簧可以降得更低，车主又选择了19寸的大轮毂，轮胎规格235/35R19，比原厂轮胎直径大概高出将近1厘米，所以现在轮眉到轮胎的距离已经非常小了，正常驾驶和打方向不会蹭到轮眉，只有在过减速带的时候会触碰到轮眉。
有车主反馈EIBACH短弹簧，在使用一年后会出现衰减，车身降低的情况，那么看看HR这款短簧使用情况怎么样，一年后再来做总结。
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