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全新一代本田飞度收获了不少的热度，不过现在它的劲敌来了——2020款马自达2。
2020款马自达2沿袭了马自达经典的“魂动设计”，前脸的点睛之笔，当数连接起两个大灯的镀铬装饰条，它和下保险杠的镀铬饰条一起，为马自达2的前脸增加了几分精致感。
2020款马自达2采用长前悬和短后悬的设计，再加上纤长的车窗令2020款马自达2的车身侧面显得动感流畅——值得一提的是2020款马自达2的车顶线条下滑得并不明显，这对提升后排头部空间起到了积极的作用。
然而受短后悬设计的影响， 2020款马自达2的行李厢容积不甚乐观，不说实车体验，仅凭图片就能让人感到其行李厢空间非常局促。
2020款马自达2的内饰依旧延续了马自达的特色，蓝灰的配色和皮布拼搭用料为内饰带来一种精致的感觉。
一个细节是设计师似乎想有意打破内饰沉闷的对称布局——2020款马自达2的中控空调出风口，靠驾驶席一侧为涡扇造型的圆形出风口，副驾则依旧为普通的叶片式设计，大有逼死强迫症的意味。
根据官方资料，2020款马自达2的内饰还有亮点值得让人关注的地方，其一是全新的前排座椅。新的设计让驾驶者更易获得理想的坐姿，减轻了驾驶疲劳度；其二是通过改进车顶内衬和车门的减振材料，2020款马自达2大幅提升了车内NVH表现，想必这也是这款车体现与全新一代飞度有所区别之处。
不过从图片看，2020款马自达2的后排空间依然不太讨喜，隆起的地台和狭窄的腿部空间都容易让乘客皱起眉头。
行驶方面，G-VECTORING CONTROL PLUS，即我们熟悉的马自达GVC+车辆动态控制系统出现在了2020款马自达2的配置单中，有了这套系统相信会大幅提升2020款马自达2在弯道上的表现。
关于动力系统，目前2020款马自达2全系搭载1.5L发动机，但提供多种动力调校组合，较为引人注目的是采用前轮驱动的MHEV轻混系统。
这套系统分为高低功率两种调校，其中低功率版本最大功率75ps/6000rpm，最大扭矩135Nm/3800rpm，0-100km/h加速11.4秒，极速171km/h，百公里油耗仅为4.1L/100km。
轻混高功率版本手动车型，最大功率90ps/6000rpm，最大扭矩148Nm/4000rpm，0-100km/h加速9.8秒，极速183km/h，百公里油耗同样为4.1L/100km。
总结：结合马自达在国内A0级轿车市场的话语权看，2020款马自达2被引入国内的希望较为渺茫，尤其是轻混动力动力版本的车型，即便引入国内销量想必也不容乐观。
2020款马自达2的特点鲜明，尤其在设计和驾控上与其他A0级车相比优势明显，这倒与目前国内合资A0级车本向精品化、个性化的方向转型相契合。未来马自达若引入2020款马自达2，再定一个小众、运动、个性的路线，姑且不论新车时候会对马自达在华的销量产生何种影响，至少也能进一步拔高马自达品牌在拥趸心中的地位吧。
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