最便宜的V6性能车，奥迪RS 5常规“秀操作”

在许多人眼中，汽车仅是将你从A带至B点的交通工具；而在车迷的眼中，汽车的存在早已超出了它诞生之初的使命，它更像是一位良师益友，一个让人生充满快乐和意义的源泉。

汽车新四化和环保等问题，为新能源汽车在近两年疯狂发展提供了价值千金的养料，电机强大的扭矩和瞬时癫狂的加速特性，甚至慢慢成为了他们叫嚣曾经大马力但重污染的燃油机底气，W12、V8、V6、L6这些字母加数字简单的泛指，更是早早被全世界消费者挂在嘴边成为感慨沧海桑田的口头语。

庆幸的是，部分车企们并没有完全抛弃这个令他们曾一战成名的“武器”，性能在围绕电动化战略的同时，依旧“幸存”地活跃在大众的视野。

2020年，奥迪RS性能部门率先发声，尽管受到全球新冠肺炎疫情的影响有所推迟，但它依旧十分高调地向我们展示着属于性能和速度的内燃机激情。3月7日，奥迪官方官宣，旗下全新一代奥迪RS 5 Sportback在国内正式上市，官方指导价为84.68万元。需要承认的是，超出80万元的售价已绝非大多消费者的性价比之谈，但2.9升涡轮增压V6引擎的搭载，却是捍卫奥迪在性能这条路上话语权依旧的证明。

问：定位四门中型车，但必须搭载V6及以上发动机，如今是否还有选择新车的余地？

答：宝马M3、奔驰C63 AMG、Giulia QV以及奥迪RS 5 Sportback。

事实上，奥迪将RS 5系列祭出的11年历史和影响力并不及宝马M3和奔驰C63 AMG那样强大，但受到奥迪产品序列的整体焕新以及更加赋予年轻和运动基因的它，却慢慢成为了年轻土豪们眼中的新玩具，那么此次由一汽-大众奥迪引入国内上市的奥迪RS 5 Sportback究竟强在哪里？

#引人侧目

不管从哪个角度看去，奥迪RS 5 Sportback在换代后无疑是相对成功的，前脸车侧或是尾部，包括RS系列专属银耳等细节在一次次对运动风范予以着雕刻和打磨。

从RS 5 Sportback的前脸上不难察觉，奥迪在一贯使用“套娃战术”上的痕迹。全新样式的大灯组配合向进气口下滑力度更大的机盖，以及六边形中网进气格栅等均是现阶段奥迪对A5、A7等车型动刀整容的地方。

然而，机盖上明显隆起的四条筋线、奥迪RS车型特有的蜂窝结构以及前扰流板带有醒目的四驱标志，左右两侧面积更大的空气扰流槽，与运动外观套件更夸张和洗礼的宝马M3与奔驰C63 AMG相比，奥迪RS 5 Sportback显得足够低调。但车面选用的Sonoma绿色金属漆，却与它的低调形成了一股强烈的反差，

另外，作为车圈著名的“灯厂”，奥迪似乎不会放弃任何一个让我们惊叹的机会。在RS 5 Sportback身上我们能非常直观地看到，奥迪又将聚焦点放在了LED日间行车灯上，从最开始在奥迪Q5上我们看到的一整圈灯带，到现在的六段式内部布局，造型也日趋“战斗化”，从灯源内部布局和灯光功能上奥迪同样在完成进化。

在终端市场的改车圈中，流传着一句“一低遮百丑”的金句，而奥迪RS 5 Sportback在搭载空气悬挂的祭出上，除标配19英寸车轮外，还额外对更大尺寸的20英寸车轮进行选配。大脚加低扁平比的轮胎，令战斗气息时刻弥漫在奥迪RS 5 Sportback左右。

得益于5门5座掀背轿车的属性，让原本运动感十足的RS 5 Sportback又加持了不少跑车的味道。尾灯的灯源同样采用分段式布局造型设计，在令辨识度达到极高效果的同时，也再一次让“灯厂”在RS 5 Sportback上继续创造视觉奇迹。后包围RS特有的分流器插件以及RS排气系统搭配椭圆形的排气管，均出色地诠释了奥迪动感的理念。

不论在奥迪豪华先锋Q8还是奥迪纯电首发e-tron，奥迪对其产品的内饰已向我们作出了什么清晰的解读，即科技感融合豪华。而来到更具运动感的RS部门中，RS 5 Sportback则继续在此基础上，加入了我们习以为常的翻毛平底运动方向盘、RS系列专属的菱形红色刺绣，以及不同于普通民用车包裹性更强的真皮刺绣筒椅，均令新车营造出豪华品牌在性能路上的新高度。

值得一提的是，与奔驰、宝马、保时捷等众多豪华品牌一样，奥迪RS也同样提出了个性化但又充满人民币味道的选装方案。据了解，此次新车可支持定制奥迪RS 5 Sportback的内饰，选用特色的Sonoma绿色奥迪设计方案。在这种方案中，可为RS运动型座椅配置中心装饰板，并采用精密缝合软羊革材料。在椅套、头枕、前排中央扶手、车门扶手以及中控台，通过对比色缝线进行衬托，使得绿色Sonoma图案更加赏心悦目。

#2.9T的V6大心脏

我们常将外观并不运动但加速起来却十分凶悍的车型称为“扮猪吃老虎”，但作为诞生自奥迪RS部门的RS 5，除了此前那台4.2升FSI V8自燃吸气令我们眼前一亮外，如今令我们期待更多的，则正是它那颗2.9T V6大心脏。

带着与宝马M3争夺性能中型车的使命，奥迪RS 5自出生便将重点放在了动力系统上。就此次的这套动力系统来说，2.9升涡轮增压引擎最大功率331kW和600Nm峰值扭矩的数据与同门师弟“瓦罐”RS 4 Avant参数相同，但从车身结构上来对比，你则会发现奥迪RS 5 Sportback足以令对手宝马M3和奔驰C63 AMG欣赏尾灯。在标准配置下，最高时速为250公里；在选配辅助功能后，最高时速可达280公里。

需要特别说明的是，在以近乎同价位区间的对比中，宝马M3四门款的售价甚至比奥迪RS 5 Sportback还贵出整整3万元，而动力上却比奥迪RS 5 Sportback少19马力和50Nm，而最终换来的百公里加速成绩则是比后者少0.2秒。但与同为德系品牌奔驰C63 AMG对比来说，C63 AMG应以为傲的4.0T V8引擎虽均比奥迪RS 5 Sportback参数更亮眼，但加速成绩却与M3持平，并没有击败奥迪RS 5 Sportback的3.9秒。

提及2.9T V6大心脏，奥迪RS 5 Sportback还不能忽视另一个对手，那便是流淌着纯正意式血液的阿尔法·罗密欧Giulia QV。号称拥有法拉利一半心脏的Giulia四叶草版本，其除了与奥迪RS 5 Sportback的发动机排量相同外，传动系统也均同为8速手自一体配置。然而在最终的参数上，Giulia QV拥有更大的功率表现，峰值功率的转速区间也更相对宽泛。

但综合回来而言，不论M3、C63 AMG还是Giulia QV，其驱动方式均为前置后驱，而加持奥迪看家技术强项quttro四驱的奥迪RS 5 Sportback，似乎在个综合路况下更具有出色的表现。另外，纯正意式的Giulia QV虽有远亲法拉利的血缘关系，但在中国市场奥迪似乎更占尽优势。

同样在选装菜单中，我们还可选择RS运动悬架搭配动态驾驶控制（DRC）功能，由此获得更激进的驾驶体验。在动态驾驶控制技术设计方案中，通过油管连接彼此斜对的减震器，从而确保降低车辆绕横轴和纵轴的俯仰和滚转幅度。

2020年作为一汽-大众奥迪产品矩阵全面布局完成的关键之年，年内将有多达23款全新产品入市，形成连续第三年的产品大年攻势。主力车型方面A4L、Q7以及一汽-大众本土化生产的首款Sportback车型全新奥迪Q3 sportback外；高性能车型方面，多达11款高性能引入将全面完成Audi Sport家族从A级到D级别的产品布局，RS Q8、S8L等明星车型也将悉数亮相；新能源车型方面，全新奥迪A6L TFSI e已于1月18日正式上市、奥迪e-tron sportback将于年内引入，同时奥迪e-tron也将实现国产，不断完善产品矩阵。