雷诺MORPHOZ概念车蕴藏了哪些设计“小心机”？

以效率和个性服务为亮点的电气设计

长度为4.40米或4.80米（视模式而定），宽度为2米，高度为1.55米，雷诺MORPHOZ概念车是一款紧凑但不失流畅线条的跨界车，其设计融合了轿车、SUV和双门跑车的属性。这种新颖风格的实现要归功于全新的CMF-EV模块化平台，该平台是专门为电动发动机设计的。车身采用优雅的象牙色金色金属漆，而电动黄色细节与乘客舱黑色的光泽形成了鲜明的对比。

雷诺MORPHOZ概念车的许多外观设计元素反映了其发动机的电动特性。与其他强调汽车能源效率的车型不同，这款车更想表达的是自己的个性。

LIVINGLIGHTS

雷诺MORPHOZ概念车有一个新的灯光标志，它也将出现在该品牌未来的电动汽车上。标明身份的LIVINGLIGHTS照明灯从中间一直延伸到整个保险杠。MORPHOZ在“城市”模式和“旅行”模式中有着不同的外观 — 它的“瞳孔”让我们想起全新Captur的前大灯。

前保险杠

由于MORPHOZ 的电动机几乎不需要冷却，因此它有一个封闭的散热器格栅。为了提高在高速公路上的空气动力学效率，在“旅行”模式下，保险杠上的进气口会减少。

通风孔

发动机罩上有两个高科技通风孔，用来冷却聚集在发动机缸体周围的汽车主计算机。

带摄像机的后视镜

雷诺MORPHOZ概念车配备了数字高清摄像机而非后视镜。由摄像机提供的图像被投影到内部屏幕上，作为人工智能的输入图像。人工智能将这些图像与来自各个外部传感器的数据相整合，以警告驾驶员潜在的危险。

标识

雷诺MORPHOZ概念车的前翼上饰有背光徽标。在“旅行”模式下会显示车辆名称。

空气动力车轮

钻石效果车轮和车轮装饰融合，部分覆盖雷诺MORPHOZ概念车22英寸轮胎的侧壁，从而提供更流畅的外观。这些宽大的全封闭式车轮能减少对空气动力流的干扰，从而提高了车辆的效率，此外，轮胎经过了降低滚动阻力的优化处理。

襟翼

就像战斗机的副翼一样，雷诺MORPHOZ概念车的活动车身会将后窗移出几厘米，以允许底盘能够在车辆从一种模式切换到另一种模式时进行滑动，同时保持表面的连续性。

边窗

后边窗柱是雷诺MORPHOZ概念车强大适应能力的象征。在“城市”模式下，它是黄色线条和黑色线条的优雅组合，就像在仪表盘上一样。这些线条由两个独立的表面组成，但只有在车辆拉伸时，两个独立的表面才在“旅行”模式下变得明显。

后保险杠

在“城市”模式下，雷诺MORPHOZ概念车的行李箱被缩进，以减少突出部分，这样使市内驾驶和停车变得更容易。在“旅行”模式下，行李箱呈现出拉伸后的空气动力学形状。当模式转换发生时，车辆的名称以水印形式出现在保险杠上。

导流板

两块空气导流板在雷诺MORPHOZ概念车的后面延伸平底。这两块导流板是活动部件，可适应车辆的行驶高度，在任何情况下都能实现最高效率。

车灯

雷诺MORPHOZ概念车的细长尾灯创造了闪烁的效果，形成了一个完整的长条，使车辆看起来更宽，在路上显得更有气势。

刹车灯

与2017年推出的SYMBIOZ概念车一样，雷诺MORPHOZ概念车的垂直高位刹车灯悬在车顶扰流板的叶片上，而保险杠下方的后雾灯则呼应显示高位刹车灯的点亮形状。

充电

雷诺MORPHOZ概念车有一个感应充电模式。充电是在特定的地点（在家里或公共停车场）进行的，或者是在装有这种技术设备的路段上行驶时进行的。

一个象征着扩大续航里程的新设计特征

虽然在城市版中它非常纤细，但在旅行版中，随着车身和轴距的加长，MORPHOZ上的前翼的垂直部分会伸展。虽然它的主要作用是显示车载电池的容量，但它的黑色和黄色漆面也使它从车身的其他部分中脱颖而出。

它是车辆续航里程和电量增加的象征。这一新的设计特征在未来将出现在雷诺系列的一些电动汽车上。

这是对雷诺的过去和丰富历史的重现，因为它使人们想起1910年至1920年间出现在几款车型上的侧面通风格栅，如Type DG，当时不需要通过前端面板通风……就像今天的电动汽车一样。