MINI真的适合女生开？

作者：汽车生活讯
2020-03-09 09:58
1.35万

我知道，进来收礼的都是抠脚大汉，没有真的女神。

这也是我们选题的失败，我们原计划蹭女神节热度，去评测一款女神车型——MINI。但我们错误地估计了站内女神的基数，以及女神对汽车小小值的关注。

不过没关系，通过这次选题，我们发现MINI之所以成为女神车型，除了它呆萌的外观，可能是正在读文章的你们——广大壮汉赋予了MINI这个定义。这涉及到此次评测的结果——MINI的操控可能会更对男同学的胃口。

Anyway，也是要感谢广大汉子们长久以来对汽车小小值的关注，我知道你们除了喜欢聊车，也真的很喜欢小姐姐，所以文末我们也给大家带来了彩蛋，记得去文末膜拜真正的女神。

接下来我们进入正文。

在确定本期要去评测MINI之后，我们在站内发起了一次问卷调查，旨在搞清楚女孩子更喜欢MINI，还是男孩子更喜欢MINI，或者是男孩子认为女孩子更喜欢MINI。是不是有点拗口？没关系，这都不重要，直接看问卷结果吧。

截止统计数据时，总共收到415份问卷，其中女生仅有13人，也就是说，无论我们这一期里说什么，女孩子可能只能从男孩子口中听到转述了。

因为女生只有13名，这两道女生题就显得没那么有意义了。比较喜感的是，以第一道题的数据为准，这张图的两个表格中黄色区域应该有402人，但有一些男生忍不住去做了女生题，并给出了喜欢MINI的肯定答案。

男生题中女生的数量差错并不大，在误差范围内。在男生题中，超过50%的男生会推荐身边的女孩子买MINI，而有40%以上的男生自己喜欢开MINI，我想这些人应该是开过MINI并且了解到这辆车精髓的人。

本文我们将分为三个部分：第一部分是女生的试驾感受，第二部分是男生的试驾感受，最后是我们综合了两方建议给出的终极分析。

女生部分：执笔人为老编豆妹

MINI之所以排在“推荐给女生的车型”清单当中，大概是因为外观吧，那些小巧精致、软萌可爱的车型，总是被认为更招女孩子的喜爱。比如甲壳虫、菲亚特500、以及今天的主角MINI。

但我认为MINI的外观，已经很难再达到惊鸿一瞥、惊为天人的境界了吧。我并不是说它不好看了。

作为一个古老的汽车品牌，除了命途多舛，MINI的设计传承也做得很好，所以那些圆圆的元素，对于我来说，已经非常熟悉，就像熟悉马路上每十分钟能见到一辆的朗逸一样。打个比方吧，就算你的老婆是个绝世美人，你跟她朝夕相处，就会觉得这是一件再平常不过的事了。

再加上经典总是被模仿，不知道你们是否还记得那几年5万落地的力帆320，它已经代替MINI，把经典英伦式设计带入了寻常百姓家。

总而言之，外观已经不再是MINI钓鱼的饵。

我们租到的是2016款1.5TMINICOOPER。这款车的配置在现今来说，已经很古董了，手动座椅调节、手动手刹……前一秒我从BX5上下来，觉得这个贵族品牌真是太简陋了。

接下来我要说的是，MINI并不像我们在外观上看到的那么温顺。其实即使是静态，你也能感受到，它在通过一些细节，表达自己狂野的内在——比如飞机驾驶舱式的启动按钮，矗在圆圆的中控屏幕下面，莫名带着一种不好惹的情绪。

动起来之后，凶悍的MINI就出来了，油门响应迅速，配合着发动机的咆哮，这哪里是轻轻快快的女生车型，这是一款有性格的钢炮。

最让我喜欢的是底盘和转向。它的底盘很硬，但同时支撑性也非常好；方向盘很重，但同时也很灵敏。加上它车身很小，底盘又低，在高速过弯的时候，转向和底盘配合起来，我控制它就像控制着我自己的脚走路，轻盈笃定。相反，开MINI那天早上我开宝沃过弯时，整个人都要魂飞魄散。

下文要代表男生观点的龙哥说，MINI一点都不适合女孩子开，因为女孩子根本开不出它的性格和极限，有一种杀鸡焉用牛刀的既视感。但是我觉得他完全是胡说吓唬你们女孩子，只要你不介意方向重和底盘颠，MINI平时开也很好开的。

至于是否推荐女孩子，最主要的还是看预算。MINI之所以称之为女神车，注意不是女生车，主要是因为这款车并不便宜，售价在20万以上，如果预算没有达到这个区间，我们可以出门右转看看飞度POLO啥的，甚至雷凌卡罗拉都可以。但如果预算上了20w，现在又有很多BBA的车型可以选择，空间更大，开起来更轻巧，品牌知名度更高……

这也是小众品牌之所以高冷的主要原因，所以我不建议买车家用的女孩子、新车女车主、不注重驾驶感受的女孩子买MINI，在以上这些条件下，这辆车性价比并不高。

但真的买了MINI的，一定是女神，他们一定是不用为单位价钱能多几厘米空间、几个配置发愁的，经济和灵魂都自由的女孩子。开MINI的男生也是。

男生部分：来自三个直男的忠告

MINI之所以会经常被推荐给女性用户，这一定是因为外观，它不仅迷惑了那些荷包充实的女性朋友，更迷惑了那些将这台车推荐给她们的男士，而他们中间，可能90%的人都没有开过MINI。

很多人说，从R50到R56再到现款的F56车型，每一代MINI都在加长，如今的MINI早已不如以往那般纯粹。话虽如此，但MINI终究是MINI，即便加长，即便五门，但依旧是一台长度不到4米，重量不足1.3吨的小家伙，况且它的转向、悬挂还是保持着原来的味道。

其实除了外观，MINI的其他地方就真的和大家所定义“女性车“关系不大。进到车内你会发现许多细节都在告诉你它是一台为驾驶而生的车，如推进器按钮般的启动键、随方向盘一起移动的仪表盘、可放到超低坐姿的驾驶座椅等。

我们试驾的这台是1.5T三缸的MINICOOPER，发动机最大功率136马力，参数看上去很弱，但因为车又小又轻，所以百公里加速依旧可以跑进7秒。

MINI提供了MID（普通）、GREEN（经济）和SPORT（运动）三种驾驶模式，同时也拥有S档可以切换。在MID模式下油门的响应速度并不快，大脚给油才能呼出想要的动力输出，而GREEN模式会让你觉得这车特别肉，给油都不走，在这个模式下，你可能会怀疑自己开的是台力帆320。当将模式切换到SPORT，再将档杆挂入S档，此时才是真正的MINI时刻，油门响应变得非常积极，随踩随有，甚至超过你的预期。

在MINI的身上你能找到那种开卡丁车的感觉，稍打方向，车身就能迅速给出反应，这就是键盘车神口中的指哪儿打哪儿，这种转向的信心加上极小的侧倾让你在转弯时忘记要去减速，并且完全不会感到害怕。你对经过的每一段路况都非常清晰，细小的颠簸通过你的屁股直接传输到你的大脑，告诉你刚才是压了一根树枝还是碾过一粒石子。MINI的转向虽不如无助力的卡丁车那般重如泰山，但也绝对是一般民用车中的重量级选手。

MINI绝对是一辆能够让驾驶爱好者上瘾的大玩具，但是对一般女生来说，MINI真的太硬、太颠、太不舒服了。所以如果是对驾驶并无兴趣的女生，我一定不会推荐她们去买MINI。我的另两位直男同事小帅和阿中也和我持有相同的观点，如果真已经沉浸在它的颜值魅力下无法自拔，我们绝对会苦口婆心奉劝她们将目标转向奥迪A1、A3甚至宝马和奔驰的的小车，驾驭这些车要比MINI轻松、舒适得多。为什么不推荐甲壳虫，因为它已经停产。