3340
吉利汽车2019年总销量超过136万辆，是国产自主品牌里为数不多能一年总销量破百万台的车企，而吉利汽车旗下就不得不提起吉利博越这款上市即火的紧凑型SUV了，吉利博越凭借高颜值、高配置、大空间、价格适中的优势，自从上市以来截止到2019年，该车历史总销量达到了883961辆，在吉利汽车2019年年度总销量中，就贡献了超过23.2万台的销量。
吉利缤越作为博越的"后辈"，2019年贡献了13.6万辆，也是一台吉利旗下的销量新星，虽然和本文的主角同是在吉利BMA平台诞生，但关注度和热度方面缤越似乎就有所不如了ICON了，吉利ICON银河限量版本售价13.2020万元，搭载1.5T＋48V 7DCT的动力总成，预售仅仅用了15分钟就大卖2020辆。
吉利icon可以说高度还原了概念车，再次打破"概念林志玲，量产罗玉凤"的定律，即使称它为行走的概念车也不为过，话又说回来，但这台车为什么要起"ICON "这么洋气的名字呢？吉利icon厂商指导价为11.58万-12.88万元，采用前驱前置的驱动方式，共推出4款车型供消费者选择。
吉利icon的外在颜值有人说它是吉利版"路虎"，也有人说它借鉴了东风雪铁龙天逸C5的设计元素，但总体来说这台吉利icon在外观方面还是有很高的回头率的，相比外观的科幻感，内饰居家风格的双色搭配，让人眼前一亮的同时也倍感舒适。
配置方面，入门标配车顶行李架、仿皮座椅、真皮多功能方向盘、电子驻车、胎压监测、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、LED日行灯、前排座椅加热、10.25英寸液晶显示屏、新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤功能，以11.58w元起步价对比同价位的SUV，在入门配置方面吉利icon可以说已经很丰富了。
吉利icon悬架类型为:前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，有些让人意外的是虽然在经过减速带、破损路面的时候icon虽然并没有多余的弹跳，回弹也够迅速，但终究乘坐舒适性不佳，毕竟这是一台家用车，悬架调校偏硬是有待改进提升的部分。
虽然吉利icon悬架偏硬，但在刹车实测成绩方面，1.5T+48V版本还是值得一提的，科普一下：100-0km/h刹车距离小于39米属于优秀，39至44米属于合格，大于44米属于差。吉利icon1.5T+48V车型刹车成绩为36.32米，强于同级热销的长安CS75 plus 1.5T+6AT版本、广汽传祺GS4 1.5T+6AT版本、比亚迪宋Pro 1.5T+6DCT版本。
综合各方面来看，吉利icon颜值不输路虎，还拥有不俗的产品实力，有望成为继吉利博越之后的又一国产销量“黑马”。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
