1.09万
比亚迪汽车的精髓在于王朝系列的DM插电式混动汽车,在这些车中可以定义为失败的车主要指向的就是【宋】。在“颜值即正义”的燃油车消费市场中,老款宋的销量曾经低迷到什么程度呢?想来很多比亚迪的铁粉都是难以想象的,在宋Pro上市之前老款宋的销量只是三位数,而改款的宋Pro上市后随即飙升至接近五位数,之后的数月以稳定且持续的增长而接近2万台——论颜值的重要性,请看图组。
老款宋的设计感不敢恭维,车头的设计尚可接受,而侧面上扬的腰线让这台车失去了紧凑级SUV应该有的稳重,车身姿态就像是准备起跳且“跃跃欲试”的青蛙。这种设计风格更适合重大型SUV或运动型轿车,紧凑级车还撑不起这种气场。其次是尾灯的设计感也有些过于“浓墨重彩”了,粗壮的贯通式尾灯与小小的尾门和偏紧凑的车身对比,其视觉效果除了突兀不好用其他词汇形容,在看一看新款宋Pro的设计感吧。
两车对比颜值高低立判,新款宋Pro整车视觉效果更显沉稳得体,宽大的车头、品质的双段式腰线、足够大的C柱采光窗,这种设计感能让小车更显得大——以大为美的用户审美需求终于得以迎合。尾灯的设计与颜色也更显时尚精致,而且细节的设计感以及点亮后的效果也更有科技感;这与以新能源科技著称的比亚迪汽车的品牌形象才算相符。
宋Pro的上市很好的补偿了唐DM以下的市场空白,同时也大大提升了比亚迪的品牌与集团形象。淘汰老款宋对于比亚迪而言是非常重要的,而现在又把老款宋拿出来继续销售,这是不是在自毁形象呢?重点是宋装备的发动机与变速箱必然是476ZQB型1.5T,自动变速箱会是6DT36型六档湿式双离合,自动版的价格有可能定在9万级,如多出手动版可能低至7万级起步。这一定位会带来什么问题呢?
问题1:与宋Pro燃油版产生竞争关系,一旦消费者开始对比意向选项则有极大概率扩大选择面,最终选项很有可能是其他品牌。
问题2:老款宋如果在性能与配置方面超越了宋Pro,两车仅仅为平台的差距且价格重合,这让消费者如何选择?不论如何选择对于“换壳车”的评价总会出现了。
问题3:不论消费者选或不选,比亚迪王朝系列的“准独立品牌形象”再一次被拉低定位。秦燃油版的出现已经很有“杀伤力”,老款宋的“复生”简直就是神补刀。
总结:比亚迪经典款宋的出现似乎预示了王朝系列要走下坡,高端的汉与唐DM被划归到这一系列中,品牌定位就像是把大众和奥迪糅到一起。用户的无法感受到从品牌影响力,到技术水平,再到用户服务等方面的优越感,选择DM王朝汽车难道只是为了情怀和性能吗?比亚迪的规划院到底在想些什么。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
责编:天和MCN
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