在安全性能的设计方面，上汽大众帕萨特是很用心的

在最早期的时候,大众便凭借三大件和结实耐造而闻名于世,但最近中保研对于帕萨特这款车中有一项25%偏置碰撞测试中成绩并不理想,其实只看一项并不能说明全部,25%偏置碰撞还只是测试并不能说帕萨特就不好,大众帕萨特在安全性能的设计方面也是很用心的。让我们从整体来了解一下这款车,更全面的了解帕萨特的安全设计。

 BSD盲区辅助,防变道盲区:全新帕萨特上配备的BSD盲区监测系统,只要车速超过15公里/小时就激活了,如果有车辆进入盲区范围,后视镜上的LED灯会亮,让驾驶者变道更加注意,防止没有必要的危险发生。

 AFS+DLA灯光辅助系统,防照明死角:全新帕萨特的AFS随动大灯,可以根据路况的变化调整灯光的强度和照射角度,提供的城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式四种模式,适应各种驾驶路况,防止照明不足,造成死角。DLA动态光型辅助系统,能够调整大灯透镜方向及内部遮光板来调节远光灯的照射范围,对面方向行驶的车辆不会别本车的远光灯所影响,本车对其他车辆的行驶安全更有保障。

 车道保持系统,防跑偏:车道保持系统,可以通过挡风玻璃上的摄像头,监测道路上的车道标记,如果车辆行驶有"跑偏",车辆会发出警告,并主动修正车道。

 ESP车身动态电子稳定系统,防打滑:全新帕萨特搭载大众最新的ESP车身动态电子稳定系统,当车辆转向不足或者转向过度时,该系统可分别对各个论坛单独施加制动,让驾驶更为稳定。

除了上述配置,全新帕萨特还有更多实用的安全装备,如后排使用的ISO-FIX儿童安全座椅接口装置,让孩子出行也更放心。同时,第三代WOKS头枕、防夹电动天窗,爆燃式安全带的使用,让安全性提升一个台阶。

巨变的时代,多样的需求,安全的重要,只有符合时代变化的车型才能为大众喜爱。也只有安全性能更高的车型,才能被更信赖。