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周知，拥有96年历史的日内瓦车展取消了，但是车企们都似乎纷纷有了B计划！”
外媒报道，由于瑞士政府2月28日宣布因国内新冠肺炎疫情严重，全国一切千人以上大型活动停办，这导致即将在3月3日开幕的日内瓦国际车展被取消，不过有不少车企已经决定将展台挪至线上，“云车展”时代正加速到来。
150余家车企本将在此次车展上，展示900余款重磅新车，并举办96场发布会，被视作成为2020年及未来汽车市场的风向标。
这样的火热场面相信肯定能给寒冬中的车市，带来一股强烈的暖流，振奋士气。如今虽被取消，但也依旧没能阻止那些重磅新车上市发布的步伐——车企们通过云直播如火如荼地将它们带到了我们的眼前……
接下来我们一起解锁下几款重磅新能源车型：
奔驰E级350e 插电混动
奔驰推出首款插电式混动车型E350e，它的动力系统由2.0T涡轮增压发动机，和一台最大输出122ps，峰值扭矩440N·m的电动机组成，综合最大输出318ps，最大综合扭矩能达到700N·m，纯电NEDC续航里程50km。
侧面来看，新款奔驰E级则基本延续了现款车型的设计，修长而动感。尾部方面，新款奔驰E级尾部的变化也比较小，尾灯采用了家族最新的横置设计，内部设置了横向的LED灯带，矩阵式的排列布局使其科技感十足。
EQBoost动力系统的普及和插混车型的推出，让我们看到奔驰在电动化转型上的决心。正如奔驰CEO在云发布会上说的那样，奔驰将朝着实现碳中和的最终目标前进，循序渐进推动电动化产品比例。
宝马全新概念车i4
今年宝马依然会加大产品更新，特别是新能源车型方面。 昨日，宝马在慕尼黑总部通过线上形式发布旗下重磅新能源车——全新BMWi4概念车。作为宝马集团首款中型高端纯电动车，i4概念车是宝马的里程碑式产品，代表着宝马全新战略下的纯电动车发展方向。
这次发布的i4是一款里里外外都非常接近量产版车型的概念车，也是宝马首款纯电四门轿跑，而量产版本也有望在明年的法兰克福车展亮相，随后就在慕尼黑工厂投入生产。外观上来看，它和4系GranCoupe非常神似，低矮的车身、酣畅的线条，运动、科技感满满，唯一让大家意见不太一致的……我想也只能是大鼻孔设计了。
采用了全新的家族式设计和以驾驶员为中心的内饰理念，同时该车搭载第五代eDrive电力驱动技术，最大功率高达530马力，可在4秒钟内完成百公里加速，最高车速超过200公里/小时，WLTP工况下最大续航里程为600公里。
奥迪e-tron S/e-tronSportback
奥迪昨日也在全球线上直播的日内瓦车展上发布了电动车产品序列山的全新车型：两款e-tronS系列原型车e-tronS以及e-tronSSportback，我们也可以把它理解成为e-tron的高性能版，就好比奥迪S产品一样。
两款车型均首次采用三电机驱动系统，其中两台电机位于后轴，这也意味着未来它将覆盖更多车型，凭借强大的冷却系统，运动模式下系统输出功率可达370kW，峰值扭矩973牛·米，数字非常之惊人，且持续时间长达8秒，而在D挡非增压模式下的系统功率则为320kW，峰值扭矩808N·m。
40年前的日内瓦车展，奥迪向世人发布了他们的传奇车型奥迪quattro，40年后，虽受新冠病毒影响，日内瓦车展变成了一场线上发布会，但这也是新时代，互联网时代的体现。
大众 途锐R 插电混动
大众于昨日也通过"云直播"的形式，将此次日内瓦车展的参展车型进行对外发布。其中，以途锐R、高尔夫GTI领衔，包括I.D.4在内的众多重磅车型纷纷亮相。
途锐R是途锐的顶级性能版本，其中先代车型拉动飞机的经典营销案例仍让人记忆犹新。但在动力上，这款基于第三代途锐诞生的R是大众首款采用PHEV（插电式混合动力）方案的产品，这也给未来的R系列带来了各种可能。
驾驶者只需踩下加速踏板，即可"一键式"调动来自电机（100千瓦/136马力）和涡轮增压V6TSI发动机（250千瓦/340马力）的动力输出。动力系统最大综合功率达340千瓦（462马力），最大综合扭矩达700牛·米。
雷克萨斯UX300e
雷克萨斯原本计划将在此次2020年日内瓦车展上首发的这款纯电汽车叫UX300e。UX300e是雷克萨斯的首款电池电动汽车（BEV），也是首款以“雷克萨斯电动”标志生产的车型。它具有原始UX城市紧凑型跨界车的独特设计和高功能性，以及精致而动感的驾驶性能以及Lexus标志性的舒适性，卓越的质量和可靠性。
爱驰汽车U5/U6 ion
造车新势力-爱驰汽车，原本以为因疫情影响取消的车展将会错失一场盛宴，虽然聊有遗憾，但爱驰汽车遵守与欧洲用户之前的约定，以全新的展现形式与大家见面。
当地时间3月3日中午12点，爱驰汽车新闻发布会在德国斯图加特举行，欧版U5如期而至，并联合当地多家零售及服务商巨头，打造更加灵活、便捷的创新直销模式。欧版U5的发布标志着爱驰汽车以全新的姿态，成功登陆欧洲市场。
爱驰U5
去年底，欧版U5正式从上饶超级智慧工厂下线抵运欧洲，在过去两个月的市场调查中，U5获得积极的市场反馈，用户期待值不断上升。爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁柯力世博士(AlexanderKlose) 在发布会上宣布：“欧版U5将采用有别于传统的汽车经销商模式展开零售业务，以直面用户的方式打造创新性的直销模式。爱驰汽车将以更加灵活、便捷的方式与当地领先的零售商、服务商展开合作，在短时间内形成广泛的渠道布局。“
此外，本次发布会的第二大亮点是爱驰汽车正式公布了旗下的第一款纯电动智能轿跑SUV——U6ion的造型设计，它融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，更加贴近现代年轻新锐用户动感个性的追求和新奇体验。
爱驰U6 ion
U6ion外造型设计DNA源自爱驰电动超跑—RGNathalie，整车视觉情绪表达“更凶更酷“，宽趴的车体加上尾部倾斜流线的coupe风格，使得U6ion流露出浓浓的运动气质。内饰的设计则采用“趣玩智美”的理念，跨界是它的设计精髓，简洁明畅的座舱设计，时尚鲜活的配色风格，每一处细节均彰显出精致感与潮流范。
总结
线下的2020日内瓦车展已成为历史，但它将加速“云车展”的发展，疫情让“云车展”在费用、环境、受众面方面的优势被放大。也许，未来几年全球车展或逐渐进入“云车展时代”。
易车号作者提供
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