插“电”的乐趣 大众2021款途锐R

就在3月3日，被取消的日内瓦车展，厂商的发布会都改为了线上进行，大众在本次发布会上公布了2021款途锐R。对于大众的性能车，那些带“R”标的高性能车型来说，一直都是采用传统的燃油动力。大众的旗舰型SUV途锐在多年前推出了途锐R50后，沉寂了多年，如今，在“电”的影响下，2021款途锐R采用了插电式混合动力。

2021款大众途锐R基于2018年的第三代途锐，这是自2020年以来首次推出的升级版车型。是第一款采用插电式混合动力的大众R车型。这也是混合动力车型首次成为大众动力最强的车型。

2021款途锐R依旧有大众R型车的那个比斯开蓝，在那个惹人骚的蓝色中央，嵌入着黑色的百叶窗般的横置进气格栅。不止于此，这个黑色还融入在轮毂和后视镜上。

这种暗黑的设计也融入到了车灯当中，黑色的灯衬加上128颗LED矩阵大灯，无论是白天还是黑夜，无论点亮还是熄灭，都会透露着作为旗舰型SUV的霸气和凶悍。相比以前的R车型的“R”字母标识，2021款途锐R的更为柔美，更接近于时下的大众审美。

硬线条的侧面车身凸显出了其旗舰型SUV的大气，两条平直的腰线打造出很强的拉伸感。B柱和C柱采用了黑色设计，与车身上的其他黑色套件相呼应，使得R的那个运动特征更为明显，在翼子板与车门的交合处同样有那个柔美的“R”标识。

尽管与车头相比，车尾的霸气和凶悍感没有那么强，但是运动型的肌肉感从车头一直延续至车尾，棱角分明的硬朗充斥着全车。同样，尾灯也采用了全LED光源。在左后侧翼子板上，设置了充电插口。

2021款途锐R采用了纯黑色轮毂，轮毂的尺寸达到了20英寸。当然，为了应付客户更高的需求，途锐R还可以选配21英寸黑色哑光和抛光Suzuka铃鹿轮毂，和22英寸黑色哑光和抛光Estoril埃斯托里尔轮毂。

尽管坐在车内看到整体的内饰变化并不太大，但是细节上的提升还是让2021款途锐R更有品质感和科技感。蓝色的氛围灯贯穿了整个中控台，让比斯开蓝这个R的特征融入到车内，加之铝制金属拉丝取代了老款的木纹装饰条，运动感爆棚。

经过重新设计的多功能方向盘做工更为精致、设计更为前卫、功能也十分丰富，在方向盘的下部还有“R”标识。仪表盘采用了12英寸的液晶数字仪表盘，而中控大屏也采用了15英寸的TFT触摸屏。

而在内饰座椅的配置上，大众专门为途锐R开发了黑色普利亚真皮，这种皮质采用了橄榄油对皮子进行处理，座椅缝线采用了钻石型缝线缝合，并且座椅两侧采用蓝色装饰线凸显R的本性。而在座椅头枕上、迎宾踏板上以及原装脚垫上都有那个“R”的 标识。

作为一款被“R”加持的大众车型，那一定是动力充沛，2021款大众途锐R采用的动力总成是一套插电式混合动力。其中搭载的V6 3.0L TSI涡轮增压汽油发动机的最大功率为250kW，电机的功率为100kW，综合动力达到了340kW，最大扭矩达到了700N·m。

与这套插电式混合动力系统相匹配的变速箱为一款8挡Tiptronic手自一体变速箱，并且配有托森中央差速器。4MOTION四驱系统可将最大70%的动力传递至前桥，或将最大80%的动力传递至后桥。

在混合动力模式下，驾驶员可以选择对制动能量回收的充电量，而这个充电量可以通过驾驶员来设置，最高到80%，而电池消耗的最低值也可以进行设置。当激活导航系统后，电池管理器会预测行驶线路的路况以及地形对电池电力输出和汽油机动力输出进行优化控制，已达到最为节能的行驶方式。

在4MOTION四驱系统的加持下，途锐R设置了ECO、舒适、常规、运动，越野和雪地驾驶模式，而这些驾驶模式可以通过中控台来进行选择。途锐R还可以选购越野套件，如发动机护板。不过，岩石和沙地模式需要单独进行购买。

写在最后：继紧凑型CUV车型- T-Roc R和T-Roc Cabriolet R- line之后，途锐R是大众R系列车中在很短的时间内推出另一款SUV，它拥有相当独特的地位和无与伦比的魅力。途锐R是大众欧洲产品线中紧随高尔夫和帕萨特之后，第三款插电式混合动力车。同时，大众途锐R是大众PHEV系列的第一款全轮驱动车型，也是2019年开始的大众R重组的又一个里程碑。

易车号作者提供