2.80万
震撼，这是笔者对红旗H9的第一印象，也是广大车友对这款车的第一印象，最近一段时间，红旗H9已经持续刷屏，虽然还没有正式上市销售，但是很多网友大呼：钱已经准备好了，就等着上市了！这话有几分真几分假，咱们没有必要深入探讨，但是不能否认的是，H9作为国产第一豪华C级轿车，它的出现又一次给国产汽车打了一针强心剂，虽然还没有正式公布售价，但是红旗已经在线上开启了预售。
今天，我们从已经公布的消息上，来聊聊这款车，首先是设计上，红旗H9再次有了革新的面貌，目前红旗在轿车和SUV上进行双线布局，开始逐渐形成了自己家族化的设计风格，但是红旗H9依旧有别于其他同门车系，虽然前保险杠依旧采用了夸张的运动风格，但是设计师却弱化整车的运动气息，车头部分借鉴了劳斯拉斯、宾利等顶级豪车的设计格调，凸显出的是庄严大气的产品形象。
但是车身部分还是紧跟潮流，更加偏向于年轻消费者的审美，车顶采用了流线型的溜背设计，虽然是一台四门中大型轿车，但是修长的车头和流线型的车尾，还是和车头形成了截然不同的风格，怎么说呢？看脸是一个成功人士，看身体是个激情少年，不过车尾的造型，倒是和车头呼应的比较完整，主要还是侧重行政商务气息，再加上双色喷涂的车漆、以及运动轮毂的加入，从笔者的个人角度而言，这款车的设计虽有亮点，但是整体不是非常和谐。
虽然承认这是一台很好看的车，但是这种不和谐，实际是游走在不同年龄段的审美之间，什么都想占一点，那么什么都显得有些不到位，这是我对红旗H9外观设计的个人感觉，并不能代表普遍的看法。而内饰设计上，红旗H9倒是更加成功一些，首先风格得到了很好的统一，东方美学元素的大量融入，是其内饰设计的核心理念，在细节的刻画上可圈可点，用料也极为扎实高档，整体偏向中年成熟风格，但是不会让人觉得老气。
动力系统上，红旗H9搭载的是2.0和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大马力为252匹，峰值扭矩为380牛米，而3.0T发动机最大马力为272匹，峰值扭矩为400牛米，采用了纵置发动机和后驱底盘，目前没有传出有四驱车型的消息，而变速箱将采用7速双离合，这确实是一个拖后腿的配置，如果更换为8速手自一体变速箱会更好，所以想购买的话还是要三思而后行。
作为红旗的首款豪华C级车，H9在豪华、科技方面，也有着不少可以称道的地方，比如全真皮的内饰、香氛系统、可以大角度调节的后排座椅、空气悬挂以及L2.5级的智能驾驶系统等等，这些都是它的亮点和优势，但是从汽车的本质来讲，红旗的三大件上还是需要进一步提升，特别是3.0T发动机，从参数上来看，和BBA等豪华品牌的3.0T发动机有不少的差距，不过换个思维的话，或许红旗也会给我们一个价格上的惊喜。
红旗在过去两年里，着实有着良好的发力表现，在构建国产豪华车阵营上，计划明显和流程完善，逐步完成了从B级到C级车的覆盖，不仅仅完善了自己，也给其他国产汽车起到了引导作用。但是在没有任何价格的指引下，红旗就已经开启了H9的预售，这就有了明显卖情怀的痕迹，如果从感性上来说，我们是需要大力支持民族汽车工业的，但是从理性的角度而言，目前国产豪华车不应该将情怀排在第一，而是需要更好的内在技术，来赢得广泛的市场认可与尊敬。
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