（被取消的）日内瓦车展新车盘点——没有车顶系列

作者：爱车面对面
2020-03-09 02:28
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虽然日内瓦车展取消了，但车该发布的还是得发布的，钱该挣还是得挣的，所以上周发布了很多新车，其中就有很多车迷们非常关注的车型，所以我这就来给大家汇总一下这些热门车型。

AstonMartinV12Speedster

V12Speedster是由阿斯顿·马丁负责定制化的“Q”部门打造的一款开放式座舱设计的跑车，仅限量生产88台，售价仅为76.5万英镑（为什么是仅为，看后文）。

这是辆Speedster，它是没有车顶的，所以这不是一辆适合日常使用的车，比较适合偶尔在阳光灿烂的日子开在摩纳哥街头或者赛道上，但大部分时间还是停在车库里用来欣赏的。所以这基本就是些汽车收藏家会买的车，如果你是其中之一，赶紧去定一辆，

根据某外网报道，截止3月4日这辆车是还没有卖完的，你现在说不定还能买到。不过基于它在发布日还没有被卖光，说明收藏价值并不是太大，但是放在车库里看看还是很不错的，这辆车真的很漂亮，个人认为是阿斯顿马丁近两年来最漂亮的车。

外观致敬了经典的DBR1和CC100Speedster概念车，以及F/A-18大黄蜂战斗机，所以你可以在车内很多地方看到F/A-18大黄蜂战斗机的图案，而且如果你俯视V12Speedster，它的座舱造型也和战斗机的座舱很像。

全黑的内饰配色加上红色织带，以及大面积地裸露碳纤维，战斗气息也非常浓厚；空调出风口的造型非常像某部电影（真的，但我就是想不起来）里宇宙飞船尾喷口的造型，很帅；手套箱变成了一个可以摘下的皮包，很帅；座椅后面的玻璃舱放着两个下赛道要用的定制头盔，很帅。

看到V12Speedster这个名字，你也能知道它肯定搭载了V12的发动机，是的，5.2LV12双涡轮增压发动机，最大功率700马力，最大扭矩753牛米，通过8AT变速箱，全部输出到后轮，0-100km/h加速仅需3.5秒，极速限制在300km/h。

BentleyMullinerBacalar

如果你觉得上面那辆车太硬核了点，你想更豪华、更舒适一点，那这辆Bacalar就是你应该买的，不过你已经买不到了。Bacalar由宾利的车身定制部门Mulliner打造，仅限量生产12台，售价150万英镑（上面那个“仅”用的是不是很对），发布时已全部售罄。

车名Bacalar取自于墨西哥Bacalar湖，所以车内的数字仪表盘、中控屏、按钮都运用了该湖独特的蓝色色调。Bacalar采用了Barchetta形式的车身设计，不是车迷可能都没见过这个词，就是没有车顶的敞篷车，或者说是加了挡风玻璃的speedster。Barchetta是早期赛车会使用的一种车身结构，能很好地体现宾利的运动基因。

Bacalar基于ContinentalGTC打造，动力系统沿用了那台6.0LW12双涡轮增压发动机，但性能被稍微提升了点，最大功率来到659马力，最大扭矩依旧是900牛米。这点性能提升显然不值得10倍于ContinentalGTC的价格。

Bacalar最大的卖点就在于这个由Mulliner手工打造的定制车身。车身设计借鉴了为庆祝宾利百年诞辰的EXP100GT概念车，你也确实能从车灯、车头车尾的设计看出是有很多相似点的，

但相比概念车，Bacalar运动感更强，黑色的格栅配上YellowFlame的车漆非常的有活力，后轮距相比GTC也得到了加宽，加上帅气的22寸定制大轮毂，整辆车确实更有运动气质。

这个YellowFlame车漆不是任何便宜的宾利车漆。金属质感的车漆中用的不是普通的闪片，而是由稻壳灰化学合成的纯度达到90%的二氧化硅晶体，带来独特的高光质感。宾利表示这样的工艺更为环保和可持续性。确实，直接抵消了富人们对于6L发动机的罪恶感。

车内，不能说车内，座舱采用了黑色主题，辅以亮黄色的皮革线条装饰，与车身配色相呼应。中央扶手区被抬高，加上中控台和座椅上深灰色毛呢装饰，营造出环抱式的乘坐效果，座椅后面还有两个由意大利Schedoni品牌定制的同色系深灰色行李箱。车内细节上运用了大量的深古铜色点缀，让整个座舱更为精致贵气。

当然最醒目的还是那块从中控台延伸到车门的深色木饰板，这不是任何便宜的宾利木饰板，而是从在英格兰东部的沼泽中浸泡了超过5000年的沉木上单板切割下来的，非常的稀有珍贵，绝对符合这辆车的身价。

McLarenElva

当然，如果你想要更硬核一点，赛道性能更强，而且也是无车顶设计的，那这辆McLarenElva就非常符合你的要求。眼尖的朋友可能会说这车早发布过了，是的，但它原本是要在日内瓦车展上首次公开亮相的，所以也算进来吧。

Elva是迈凯伦打造的一款终级系列的跑车，也就是与我们熟知的P1、Senna、Speedtail是一个级别的。新车限量399台，售价142.5万英镑（第一辆那个“仅”是不是用的很对）。虽然在去年11月就发布了，但是限量的数量还是很大的，你现在也许可能还能买到。

车名Elva致敬了著名的McLarenM1A和McLaren-ElvaM1A[MkI]、M1B[MkII]、M1C[MkIII]系列赛车——该系列赛车是由布鲁斯·迈凯伦在上世纪60年代设计的，所以Elva也采用了相同的无车顶的开放式座舱设计，这也让Elva成为迈凯伦有史以来最轻的公路车型。

虽然它和上面的那辆Speedster都没有挡风玻璃，但你不需要像后者一样必须在高速行驶时带上头盔。因为Elva开创性的采用一套主动式空气管理系统(AAMS)，当高速行驶时系统会激活，通过车头的大中央空气通道和升起的小碳纤维板的共同作用引导气流从乘客上方通过，从而在下方形成一个气流相对平静的“气泡”空间，当然，当你带着头盔在赛道上开车时，也能将其手动关闭，从而得到更好的空气动力学效果。