三款“硬货”SUV，价格低爬坡给力！

导读：入手小型SUV，除了缤智 XRV 柯米克这类适合日常通行，还有那些适合爬坡越野的小型SUV值得推荐的呢？这期内容我们就来和大伙儿聊聊，市面上讨论最多的三款“硬货”！

维特拉—号称小型SUV“爬坡王”

如果你真喜欢小车，又喜欢出去玩，同时又对操作有一定的要求，我建议可以看一下维特拉。首先，维特拉有着小型SUV“爬坡王”的称号，1.4T加上自身的四驱系统不算重的车身，让这个小个子有着不错的爆发力。不过，在空间方面，没有很强的优势。好在维特拉性能稍稍出众，1.4T(型号：BOOSTERJET)发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为220牛米，匹配手自一体6速变速箱，相对稳定！此外，维特拉四驱版车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配有多片离合器式限滑差速器，开放式差速器和行驶模式切换开关，进一步提升了低速爬坡的能力。而在后悬的选择上，铃木维特拉选用了最稳妥的扭力梁非独立悬架相对耐操，具有不错操控性。

调教上也会显得有些偏硬，因此失去了一定的舒适性。整体而言，如果你想买一个四驱版本的小型SUV，维特拉可以优先考虑。

自由侠—老牌越野下的产物

聊完维特拉，还有一款小型SUV 可关注一下，那就是Jeep自由侠，不能说这款车有多么好，在做工和品控上，确实存在一些小瑕疵。外观上给人的感觉，有点奶萌，少了家族大哥们的哪种霸气之感，也算吉普家族里外观最不凶猛的一位。除此之外，在灯源配备上，绝大部分车型，都配备了卤素灯，显得有些不那么厚道。再说，配备了四驱车型，不给到相应的动力，自吸（2.0L）车车型，最大功率114千瓦，最大扭矩190牛米。作为一款四驱车，扭矩数值上显得有些羸弱，遇到泥泞深坑路况动力爆发和响应会稍稍吃亏，而价格却不低！考虑这款的车汉子，都在为情怀买账吧!

提到这款车核心看点，要属于家族特有ActiveDrive Low智能四驱系统，可两驱和四驱的切换，具低速扭矩的放大功能和后桥限滑差速器，配备多路况模式自选功能，可以根据不同路况进行切换，越野性进一步得到了完善。此外，在悬挂选择方面，自由侠采用了后多连杆独立悬挂，公路行驶上具有不错的舒适性。总而言之，如果你想拿这款车去深度越野是没戏了，爬坡行走是完全可以胜任的！

吉姆尼—小型SUV越野一哥

如果前两款属于越野SUV的入门版。那吉姆尼会稍稍比他们高一个层次，较高离地间隙赋予了它不错的通过性。至少不那么容易挂底盘，否则你就悲剧了！除此之外，这款最大亮点在于采用了非承载式车身、分时四驱（和牧马人一样传统）但不带锁有点可惜。前后悬挂都采用了三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，好处在于较强的抗压性和耐磨性，缺点就是大大降低了舒适性。

不过，据最新消息，全新一代吉姆尼会在今年上市。但是，由于车企“抱团取暖”已然成为了趋势，PSA与FCA官宣合并。这样以来，全新吉姆尼，新车或将搭载与自由侠相同的1.3T涡轮增压发动机及其插混系统，该系统最大功率187匹马力，最大扭矩237牛·米，内饰和外观等方面也会进一步升级。但是，据悉售卖价格已经飙到了25.88万元。那问题来了！你会选择价格更低、更偏日常使用的Jeep全新小型SUV，还是选择玩乐气息更重、价格却更贵的吉姆尼呢？

文章由易车号作者提供