645
例如最早的丰田皇冠3.0L早就被停止了进口，更有十二代丰田皇冠2.5L六缸版，排量其实和今天的八代凯美瑞、亚洲龙双擎版一致，算不上多么大的排气量，但就是因为皇冠2.5L自吸版是六缸版，油耗较高且排放较大所以被停产。丰田皇冠全新十五代很出色，但大有可能已经被一汽丰田丢弃不再引入国内市场国产。十四代皇冠乃至于没有国六版，大量的证据显示一汽丰田要停皇冠了，更别提多年前就停产的六缸版丰田皇冠。
此外对于全球曾经卖得最好的运动型日系中级轿车：丰田锐志，该车在美国搭载的是3.5L六缸发动机，在中国也是搭载了六缸自吸发动机，只不过是2.5L独特的6缸版，配上爱信的6AT自动变速箱，显得格外加速高级，机械质感强，畅顺自然实力很强。但是丰田锐志在华生产销售了不到40万台，不到10年就被一汽丰田无情停产了。
结果2017年12月被停产的一汽丰田国产版普拉多2700车型，极为可靠耐用的2TR-FE的2.7L引擎，则是因为动力太弱、发动机技术过于老旧、排放无法升级到最新的国家规定标准因而被停产。毕竟一台自重就突破2.3吨的合资硬派越野车，带有大梁最大马力仅只有159匹而已，峰值扭矩仅为244牛米，百公里加速需要16秒开外，最核心一点是这台普拉多国产的2.7升发动机，油耗比全新普拉多3.5升上的油耗还高，排放污染物更多，因而无法满足国家的最新标准，无奈被停产。
别以为普拉多2700就彻底告别中国市场了，国产版的普拉多在2016年前后，市场价格最低33万可以买得到，但2017年12月停产了之后，普拉多2700的中东平行进口版则涨价到了44万之巨，直接和2018年款的一汽丰田普拉多3500版雷同，但国人贪图的是中东版普拉多2700硬派越野车上的全时四驱技术+托森差速器+后背书包式备胎，反倒更愿意买之。
当然更有丰田陆巡六缸入门级动力版，也是一汽丰田乃至于整个一汽搭载的最贵合资车型：陆巡4000，基础排量为4.0升六缸车，当年可是不优惠也能卖掉特别好的硬派越野车，起步价77万，最贵119万堪称天价，但还是因为发动机排放问题被停产。
此外，更有汉兰达的灵魂发动机，灵魂车型版本：汉兰达3.5L六缸自吸版也在几年前，就被广汽丰田停产。3.5L六缸版的汉兰达目前也只是在北美市场才看得到买得到，其大排量的3.5L引擎，最大最大功率201kw，峰值扭矩337牛米，排量为王加油门的时候极为顺畅线性，0起步也很有底气，120码之后的加速还很有力量，油门均匀可控浑厚无比。此外，加速声音非常低，远比2.0T版汉兰达噪音低，且毫无任何抖动。
即便是六缸版汉兰达在售的时候，3.5汉兰达销量仅占所有汉兰达家族总销量的2%而已，其余都是2.0T版贡献的，所以卖不掉也是导致该车被停产的推动力。
锐志、普拉多2700、普拉多3500、陆巡4000、皇冠2.5L、汉兰达3.5L等丰田六缸国产车都被无情停产了，且都是全球名车！这主要是因为2大因素：双积分政策+国6B排放新标准，任何一家车企都是排量越大的车型，越难以达标，车企为了生存，这是必须要做到的，则必须牺牲高油耗的六缸车型，丰田国产车就是最佳例证。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
