和大众帕萨特、迈腾差不多，为什么斯柯达速派销量那么低

大众是中国最热销的汽车品牌，多款车型都拥有非常亮眼的销量成绩，大众汽车进入中国市场比较早，依靠优秀的外观设计，良好的行驶质感，多年来积累的口碑，使得大众这个品牌在中国拥有了相当不错的知名度。不知道是因为大众集团觉得中国消费者好忽悠，还是感觉自己车子销量太高，最近这些年，一直在作死，车子的小毛病越来越多，用料方面也越来越省，忽视了安全性，在最近中保研碰撞测试中，成绩一塌糊涂。今天要聊的这款车子同样来自大众集团，和帕萨特迈腾师出同门，这款车就是斯柯达速派。

和帕萨特迈腾相比，斯柯达速派定价更为便宜，16.99万元的起步价，再加上1到2万优惠力度，作为一款和帕萨特同级别的b级轿车，拥有非常高的性价比。但是这款车今年1月份只卖出了340台，销量连帕萨特的零头都比不上，这款b级轿车绝对是被低估的好货，车子方方面面都不比帕萨特差，至少在安全方面一定比帕萨特强，不过考虑到帕萨特都撞成那个鬼样，在安全方面，做到比帕萨特好，并不是一件很难的事情。

明明是一款非常有性价比的车，为什么销量这么低，难道全怪消费者不识货吗，这年头消费者一个比一个精明，这锅咱们可不背，所以销量低一定还是出在这款车本身的问题上。

首先外观上斯柯达速派就败了，虽然和帕萨特腾同出mqb平台，但颜值和帕萨特不是一个档次的，和大众家族式设计语言不同，斯柯达有着属于自己的设计风格。前脸采用了大尺寸直瀑式进气隔山，辨识度非常高，但是不好看，甚至可以说丑的出奇。现在的消费者买车，很多都是颜值控，如果第一眼没有眼缘，就直接给pass掉了，不会再去看第二眼，你的车做得再好，颜值低绝对是白给。

内饰部分还行，看起来就是大众的风格，简洁明了，虽然这种套娃设计有一些无趣，但至少不难看。要知道每个人的审美观都不一样，你不可能讨好所有人，但是只要做到让绝大多数消费者觉得你的车子不难看，就是最好的家用车设计，如果斯柯达速派在外观部分也和内饰设计部分一样，照抄大众的设计，也许销量就不会这么低了。

动力方面，和帕萨特迈腾没什么区别，发动机用的都是一样的，1.4t车型最大150马力，2.0t车型可以输出186马力和220马力，匹配的都是7速双离合变速箱。大众的这个1.4t发动机用在了n个车型上，绝大多数热销a级轿车用的基本都是这一款发动机，比如大众朗逸，大众速腾，大众宝来等，还是稍微弱了一点，2.0t开起来动力猛很多，车子操控起来更为得心应手。

底盘方面配置也差不多，麦弗逊独立悬架，4连杆式独立悬架。车子实际开起来，和帕萨特迈腾非常相似，油耗的表现也差不多，如果路况可以基本在8个油左右，如果路况较拥堵，差不多也就在10~12个油左右。

车子长宽高分别为4869×1865×1489毫米，轴距为2841毫米，是一款非常标准的b级轿车，不过车身结构采用了5门5座掀背车，所以车内的空间利用率是不及帕萨特，特别是后排座位乘坐起来不如帕萨特那么宽敞，和同级别车相比也略显狭小，就空间表现而言，斯柯达速派并不是非常优秀。但是后备箱的容积得到了有效的提升，达到了570升，而且后排座椅可以放倒，能够扩张1680升的容积，这也是掀背车的优点之一。

从销量上看，斯柯达速派的改款并不成功，总体来说这是一台好车，油耗低，价格便宜，配置高性价比高，车子也做得比较安全，可惜没人买账。车子颜值低，斯柯达的商标也远没大众好用，有着捷克血统的德国大众路还很长，希望能够有崛起的那一天。