日系中级车的运动信仰 马自达2020款阿特兹怎么样？

早些时候，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+获奖车型名单。这份名单中，来自马自达品牌的马自达3、马自达6和CX-5均榜上有名。需要指出的是，提供IIHS测试的马自达6是最新的2020款，也就是国内的一汽马自达2020款阿特兹。

虽然在国内，大家对官方“全新一代阿特兹就”的命名颇感疑惑，甚至一度认为，2020款阿特兹只是在外观和内饰上稍作调整的小改款车型。但IIHS上佳的安全表现，还是提升了2020款的阿特兹关注度。毕竟马自达也没吝啬，2019年8月，一汽马自达就把技术全球同步的2020款阿特兹国产上市了。

全新一代阿特兹分2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价17.58万-23.98万。根据马自达官方的介绍，新车的内在变化是很大的，从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC等都实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级。但由于售价比2019款车型略有提高，2020款阿特兹上市后就遭受一片质疑，市场表现和日系同级的雅阁、凯美瑞和天籁等车型相去甚远。

那么问题出在哪里呢，是阿特兹不好？还是这一届的消费者不行？

国内的汽车消费，还是以满足刚需的市场为主，20万元买一款中级车，是一笔不小的开支。所以，这台中级的轿车必须符合“多功能”的特性：牌子要响、外观要帅、空间要大、内饰要豪华、乘坐要舒适、售价不能太贵。看看市面上卖得好的中级车，你慢慢对号入座吧。

老款阿特兹在这几大刚需上，都沾不上边。论品牌，马自达已离主流销量阵型渐行渐远；要空间，阿特兹从来不是强项；内饰？别说豪华了，老款车型较为粗糙的做工，让车主都不好意思打开车窗；乘坐舒适性就更难为阿特兹了，要知道该车继承的是马自达的运动精神，从不妥协。最后，阿特兹的售价也不太友好，特别是终端优惠远没有竞品来的豪迈。

那么2020款阿特兹有作出针对性的改进吗？有，或者说没有。马自达对于“全新一代阿特兹就”的升级，并没有多少人能看懂，只能用“玄学”来解释了。

第一眼看见这台全新一代阿特兹，你会想，阿特兹这5年过得挺滋润的，细节收拾得更加干净利索了。别的车型都把外观设计的更夸张激进，全新一代阿特兹却往更精致、更大气的方向进化。从官方的介绍资料来看，设计师把新车往更平衡、更优雅的方向改进。

那么问题来了，你觉得2020款阿特兹帅吗？必须承认，它更耐看了，但缺少冲击力，它适合长相厮守的真爱型用户，而非一时冲动的消费者。懂它的人，自然认为它是最好看的车型，没有之一。

由于新车的车身尺寸变化不大，仅高度降低了5mm（降低重心获得更好的操控？），所以车内的空间变化不大，和同级产品对比中依然处于下风。不过，就内饰豪华感而言，2020款阿特兹完全有了质的飞跃，老款阿特兹的车主看到新款的内饰后，都想花钱升级，不知道马自达能否提供这个服务？

2020款阿特兹车内虽然总体布局改动不大，但全新的三幅式方向盘、上下分层式的中控台营造出较高的档次感。中间的饰条“偷偷”换成了北海道栓木，门板采用了更多的皮质包裹，高配车型还采用了一种名叫奥司维®nu的材料，这种材料像是短毛版的Alcantara，经久耐磨耐脏，或许10年后你才知道这种用料的厚道。看完内饰后，你会觉得，2020款阿特兹提升的那一丢丢的售价，完全是超值啊。

有了豪华的内饰，乘坐舒适性就提升一半了，另一半2020款阿特兹有改进吗？马自达没有正面回答，但官方重点宣传新车的时候，强调最多的是悬架和操控系统的调整优化。2020款阿特兹，采用了升级的GVC Plus系统，实现更稳定的过弯操控性能。悬挂阻尼的调整，让新车在过一些坑洼路段滤震效果更佳，隔音的提升也让全新一代阿特兹拥有更出色的行驶质感。

关于舒适性，马自达用了更“高级”的解决方式，对底盘进行优化，提升操控和行驶质感，至于国内的消费者对舒适怎么理解，马自达似乎不太关注。虽然叫新款，但2020款阿特兹改动力配置没有变化，依然是2.0L/2.5L+6AT的配置，账面数据也没有变化，胜在调教功力深厚，平顺性突出。

无论是IIHS的碰撞测试，还是内在的升级改进，2020款阿特兹的品质的确是上去了，但没有围绕国内消费者的痛点去升级，注定无法取悦市场。试想，更新28%的零部件，必将提高造车成本，阿特兹在这些看不见的地方升级，真有点吃力不讨好，这也是马自达的“玄学”。

阿特兹的精华，集中在2.5L车型上，无论动力还是配置，2020款 阿特兹2.5L蓝天运动版都能给你最正宗的享受。这倒不是说2.0L车型不好，但作为阿特兹走量的车型，入门级的车型对比竞品，售价依然没优势，但在质的对比上，2.5L车型则颇有把握。

2.5L蓝天运动版，官方售价19.98万元，部分地区终端优惠已去到1.5万，18.48万买一台2.5L排量的中级轿车，性价比是相当高的了。这个价格，你只能勉强买到售价凯美瑞2.0领先版（官方售价18.98万，无优惠），动力上差了一截，关键配置上也无法和阿特兹相比。

对比售价差不多阿特兹2020款 2.0L蓝天尊贵版（官方售价19.98万），2.5L蓝天运动版动力上领先一级，19寸的轮毂也是其身份的象征。至于其他配置，两车差别不大，前后排头部气帘、电动座椅、倒车影像、方向盘换挡等均出现在两车上。2.5L蓝天运动版仅仅少了并线辅助、倒车侧预警等配置，对于注重驾驶感受的消费而言，2.5L车型显然更具性价比。

显然，2020款阿特兹2.5L蓝天运动版市场竞争力还是非常强的，它继承了马自达的运动精髓，安全性能突出，优惠后20万可落地的价格，吸引了更多人的关注。按国内消费者的口味，后排空间小是阿特兹的短板，但试驾过后你会发现，2020款阿特兹2.5L蓝天运动版值得拥有。