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大众ID.3公布电池信息,续航达550km

近日,作为大众ID.家族中的首款量产车型,ID.3更多电池细节信息被公布,新车将搭载三种电池容量,WLTP最高续航可达550km。ID.3是基于MEB平台打造的首款纯电动车型,定位为紧凑级轿车。据悉,ID.3首发款计划在2020年夏季正式上市。

大众ID. 3的电池容量


此次,大众汽车正式公布ID.3会搭载三种电池容量,分别是Pure (45kWh)、Pro (58kWh) 以及Pro S (77kWh)车型,共计推出5款车型,这5款车型主要在最大输出功率、电池容量、续航里程和充电容量方面有所不同。


从表格里能够看出,ID.3 Pure和Pure Power版搭载的电池容量为48kWh(可用45kWh),WLTP的标准续航为330km,后置电机最大功率分别为93kW和110kW(126Ps和150Ps),支持50kW直流快充(可选装100kW)。


ID.3 Pro和Pro Power版本搭载62kWh电池(可用58kWh),WLTP续航达到420km,电机分别为107kW和150kW(146Ps和204Ps),后者的最大扭矩为310N·m,两款车型标配100kW直流快充,并且充电30分钟可续航290km。

ID.3 Pro S的电池容量为82kWh(可用77kWh),WLTP续航为550km,电机150kW(204马力),也将达到310N·m,标配125kW直流快充。而作为ID.3的顶配车型,Pro S车型也将搭载更多的装备。

大众ID. 3的售价&配置


根据定位,ID.3 Pure车型属于入门车款,在德国市场的入门售价将低于3万欧元(约合人民币23万元)。入门版车型标配了18英寸轮毂、前后LED灯组、自动大灯、无匙进入、智能语音、以及一键启动等,而在驾驶辅助方面则标配车道保持辅助、道路标志识别等配置。


而ID.3 Pro车型的售价将低于3.5万欧元(约合人民币27万元),Pro作为中配车型拥有更大的电机、更大容量的电池以及更短的直流充电时间

Pro S作为顶配车型,目前还没有具体的售价信息,但在配置方面将会搭载车R19 Andoya和Play&Pause设计踏板。


据报道,目前已收到超过37000台首发版ID.3 1ST的预定,而首发车型计划于2020年夏天上市。而当ID.3首发款1 ST完成交付,便开始销售普通版车型,也就是Pure、Pro以及Pro S车型。

大众ID. 3对于大众汽车的重要性


正努力打造“世界最大的零排放汽车制造商”,而ID.3的登场为拉开了“零排放”时代的序幕。ID.3是基于MEB纯电专属平台打造的首款量产车型,它成为全新战略中的一款碑车型。ID.3的产品地位等同于纯电动版高尔夫,其重要性不言而喻。

在未来的新能源市场中,ID.3将成为一款全球车型。ID.3已经在欧洲29个国家预售,包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利等。据外媒最新的报道称,首批35辆ID.3将在3月28日或29日左右在英国市场实现交付。此前,英国市场的ID.3就已经获得了超过2万名意向客户。这可能是因为在欧洲市场上,英国市场订单最多,首先开启交付。未来,ID.3将在上汽大众MEB工厂实现国产,但国产车型的上市时间仍然未知。


能有此底气,与MEB平台有莫大的关系。MEB平台是专门为纯研发的平台,该平台将在开启电气化新时代中扮演着极其重要的角色,而模块化的平台也会让迅速实现经济效益。根据规划,在2020-2022年之间,预计将有8款MEB平台车型实现国产,同时还会有3款MEB平台车型以进口形式引入,也就是说将在未来2年内引入11款MEB平台新车在中国市场销售。到2022年,计划在全球范围内增加27款来自于MEB平台的车型。而等到2028年,的目标是提供大约70种不同的电池动力汽车,预计销量将达到2200万辆。


集团曾公开表示,到2022年年底,其将在全球16个工厂生产。作为的主战场,集团在2025战略表明将要在中国市场年产销150万台新能源车型,其中MEB平台车型50万台,将在上海安亭工厂和广东佛山工厂生产。


ID.3是ID.家族中的首款量产车型,它的到来,使成功迈入电动化时代。虽然ID.3国产上市的时间还未确定,但可以预见的是,它将成为在国内市场最受欢迎的一款

值得一提的是,在3月3日宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4,其定位于一款纯电动紧凑型。2020年内,ID.4量产版将正式发布,并将在中国、美国和欧洲三地投产,续航可达500km。两款基于MEB平台打造的车型,将为带来更多的销量。

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