车主积怨已久，上汽大众投诉恐集中爆发！

再有不到半个月时间，就要迎来一年一度的问题车展了，每年到这时，我们都会收到大量的车主投诉。不出所料的是：今年上汽大众依然要“火”！

就在前两天，我们发布了一篇关于第五届中国（西安）问题车展线索征集的文章，如果你在购车、用车时的合法权益受到侵犯，请抓紧时间进行报名哦！相关阅读：第五届中国（西安）问题车展，正式开启征集！

在这篇征集文章中，有不少上汽大众的车主，因为爱车存在质量问题而“留言诉苦”，希望能在3.15前夕得到上汽大众厂家的重视。同时也有很多计划购买上汽大众品牌的准车主，因舆论和大面积投诉，变得犹豫不决。

上汽大众真就如大家所说的那么不堪吗？看完这篇文章相信你心中自有答案。

新车漏油

近期有不少小伙伴都提到关于漏油的问题，作为大众的“家族病”，漏油几乎涉及到上汽大众旗下的所有车型，就在今天我们又接到一起严重的新车漏油投诉。

来自福建泉州车主钟先生，于2020年1月购买一台途观L，新车开了还不到一周，便发现车底有疑似漏油的痕迹，行车电脑也显示机油量较低。

当拆下发动机下护钢板时发现，整个发动机护板内已经布满油迹，滴落的机油清晰可见。这已经不是普通的漏油问题，对此4S店表示需要拆解发动机维修，并要求车主写一份书面协议，同意拆解发动机。

对于一台刚买一周的新车来说，车主当然不会同意此要求，在与4S店沟通无果后，车主将他的遭遇写成文章发表在各大汽车论坛上。

迫于舆论的压力，上汽大众公司只得同意退换车，但要求车主向媒体施压，删掉一切负面文章。出于正义感的驱使，车主钟先生拒绝了这一要求，他认为新车严重漏油是事实，文章中也并无任何虚假成分，为何要删除？他希望能通过自己的遭遇，让更多被漏油困扰的车主出来发声，也让喜欢大众的准车主们能擦亮双眼，看看上汽大众的品控究竟有多么不堪。

变速箱缺档

除了漏油以外，上汽大众的双离合问题也饱受车主诟病。近日，我们接到多位来自上汽大众帕萨特车主的投诉，投诉内容也都矛头直指双离合变速箱。

案例一：

来自江苏的崔先生投诉：2019年8月的一次长途旅行中，突然出现变速箱档位缺失，只能使用2-4-6三个档位行驶，1-3-5-7四个档位均无任何反应。

除了档位缺失以外，车辆还伴随严重顿挫，踩下刹车后发动机转速迅速飙升等问题。车主将车匀速行驶至最近的4S店，经检测是变速箱机电单元出现故障，属于偶发性问题，并告知车主不用担心可以继续开。

2019年9月，在高速公路上行驶途中，这台帕萨特再次出现变速箱故障，车主将车停在服务区休息数分钟后问题消失。此后变速箱档位缺失的问题便频频发生，但4S店均以偶发情况为由打发车主。

终于在2020年年初时，4S店承认车辆变速箱存在问题，需要更换整套机电单元，但此时恰逢车辆刚出质保期，便要求车主自费更换。对此车主崔先生非常不满，车明明是在质保期内出的问题，4S店一直拖到出质保期后才承认，还要自费维修？（ps:论坛上也有不少车主吐槽，车辆刚出保就有出现一大堆问题，仿佛是厂家工程师专门设计的...）

案例二：

来自重庆的帕萨特车主韦先生，也有近乎相同的遭遇。据韦先生描述：2020年初的一次正常行驶中，突然变速箱无法正常换挡，行车电脑显示变速箱故障。

经检测这台帕萨特的变速箱机电单元出现故障，需要更换整套控制系统，更换的费用高达数万元。而上汽大众4S店的工作人员却以出质保期为由，要求车主自费更换。

据了解，由于变速箱存在设计缺陷，上汽大众曾为2014年4月之前的帕萨特车型，给予变速箱10年14万公里的延长质保服务。而韦先生的帕萨特是2014年3月份出厂的，购车时间则是2014年5月。但上汽大众4S店却以购车时间超过4月为由，拒绝承担质保服务，着实让人无法接受。

质量问题不是空穴来风

关于上汽大众的质量问题，其实我们此前做过无数的报道，感兴趣的小伙伴可以翻翻曾经的文章。

为此就有小伙伴表示疑惑：“为什么媒体总和上汽大众过不去呢？”上汽大众作为中国最早的合资汽车品牌之一，在中国拥有非常大的影响力，也拥有庞大的用户群体。但是近些年上汽大众的整体品控不断下降，车主积怨已久，最终导致投诉集中爆发。

希望上汽大众在忙着挣钱的同时，能停下脚步好好倾听一下车主们的心声。否则一旦这些忠实车主对品牌失去信心，那上汽大众三十年来积累的口碑，将会在一夜之间化为乌有，到那时再想保持现在的地位，恐怕比登天还难。