搭载1.3T+CVT的全新威朗到底开起来怎么样？

上汽通用别克在已经很强的2019款威朗基础上再度“进阶”，推出了全新别克威朗。虽是一次改款，不过新车升级了外观设计、动力总成、智能互联技术、主动安全配置等，此次改款完全不亚于一次“换代”。

其中，动力系统是这次升级的重点，新车换装了第八代Ecotec系列发动机，提供了1.3T+CVT、1.0T+6AT高效低耗组合，并且均满足“国六b”排放标准。这两套动力系统主打卖点就是动力性能、节能环保、平顺性和可靠耐久。对此不少车友疑惑：三缸发动机到底会不会抖、动力够不够，驾乘体验到底怎么样？

首先得提一下：上汽通用对旗下三大品牌所有"国六"车型提供发动机、变速箱等主要零部件8年/16万公里的原厂质保服务。而且这项超长质保服务是跟车不跟人的，意味着不仅第一任车主可以享受，按照国内正常家庭的用车习惯，此项服务基本可以涉及到第二任车主甚至第三任车主。极大地消除了车友的后顾之忧。

今天我拿到了一台2020款威朗实车，它搭载的正是1.3T+CVT动力总成。

不吹也不黑，在城市道路和高速路上开了一天，我分享一下真实的驾乘体验。全是干货，不留水分！

1、打开发动机舱你是能看到发动机是比四缸发动机的震动明显一点，但是盖上引擎盖坐在车内，你是没有丝毫得抖动感或者噪音。为此我还拿了一半瓶矿泉水摆在车内，液面没有波动。

作者：这车到底怎么样