无框车门百公里油耗4升，气场不输奔驰E级，号称雅阁终结者

在国内汽车市场上，虽然整体车市出现了大幅下滑，但中高级车市场和豪华市场却风头正劲，这主要是源于中国汽车市场正在经历着消费升级，尤其是中级车市场，这几年可以说市场竞争非常激烈。由几年前的帕萨特和迈腾为主的德系统治市场，变为现在日系的雅阁、凯美瑞等领跑中级车市场，中国中级车市场正在发生新一轮变化。

在中国汽车市场上，热销的中级车包含雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威、天籁等传统老牌中级车，还有以亚洲龙为首的新生中级车势力。尤其是雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁为主的日系中级车阵营，更成为目前中级车市场上的领跑者。而我们今天提到的这辆车，也是一款中级车，但它还只是一款概念车，它就是来自塔塔汽车的全新概念车EVision。

这款车在之前已经不止一次亮相（最早在2018年就亮相过），凭借着前卫、科幻的设计风格赢得了不少关注，据悉这款车很有可能会在未来投放到全球市场，当然不排除全球第一大汽车市场中国。这款定位中级车的概念车，到底是一款怎样的车呢？我们今天就来看看。

新车EVision定位中级车，车身尺寸方面，比国内在手的很多中级车都有一定优势，新车的车长接近了5米，达到4970mm，轴距则超过了2.8米，达到了2850mm，比雅阁、天籁、君威、凯美瑞、迈腾等的尺寸都大，甚至比本田INSPIRE、帕萨特还长，只是稍微弱于中大型轿车新贵亚洲龙的尺寸。在车长和轴距方面的优势，也造就了空间方面的优势，对驾乘者来说，是提升驾驶舒适性和乘坐舒适性的一种硬件条件。

塔塔EVision在外观设计方面比较激进，新车采用了时下流行的设计元素，甚至更前卫和时尚，即便上市过个三五年都不会过时。外观的设计和收购路虎捷豹估计关系很大，新车充满了浓郁的英伦风格。车头采用了极简式设计，两条镀铬装饰将车头装饰得很前卫时尚，加上狭长的LED大灯，让其辨识度很高，塔塔的车标被镶嵌在车子中线位置，相当惹眼。

车身侧面，流畅的车身线条配合优雅车身，在气场营造上不弱于奔驰E级、宝马5系等豪华中级车，新车采用了造型别致的抽象轮毂，而小鸭尾的设计等元素提升了车子的运动气息。值得一提的是，这款车采用了无边框车门和掀背式后备箱设计，档次感和运动感都相当强。

内饰方面，塔塔EVision的设计是以科技感为主，车内的整体设计以简约为主，中控屏采用了豪华车那种伸缩式设计，安装在中控台底部，看起来比较个性新颖。中控台上方还有一款LED显示屏，配合大尺寸液晶仪表，组成了三屏联动效果，科技感和豪华感的营造，这三块屏起了很大作用。另外，座椅是设计独特符合人体工程学的航空级座椅，不管是支撑性还是包裹性都很强大，不管是做工还是体验都远超同级。

最后我们要说到的是动力方面，塔塔EVision在动力方面提供了纯电和混动两种动力，纯电版采用电动四驱，最大功率293kw，峰值扭矩为696N.m，百公里加速仅4.8秒，续航里程更达到了500km，在目前的国内市场上也算中上等水平。而混动版车型采用了1.6L发动机+双电机组组合，百里加速在7秒以内，性能方面自不必多说，和目前市场上雅阁、凯美瑞、帕萨特等相比还是有不小优势的。

塔塔EVision目前虽然还没有量产的消息，但如果一旦量产，很大程度上会在国内市场上市，综合表现相当不错，其定价据悉可能会在16-25万之间，这样的价格在中级车市场上显然有不小优势。不管是拥有混动的雅阁、凯美瑞、帕萨特，还是在燃油市场上比较火的君威、天籁和亚洲龙，单就产品力来说，塔塔EVision也有优势。难怪有网友称，它将会成为雅阁终结者。对于塔塔EVision这款车，大家有什么想法呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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