奇瑞艾瑞泽5

作者：环球汽车焦点
2020-03-08 05:03
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奇瑞汽车一直致力于制造专属我们国人的汽车所努力，近年来陆续推出的产品也是备受大家追捧，除了其高端的魅力车型星图，以及主导我国 SUV 市场的瑞虎系列，还有就是细分我国小型汽车市场的艾瑞泽系列，其中最为瞩目的便是艾瑞泽 5。

艾瑞泽 5 的外观设计方面原创度非常高，有着很强的自主设计能力，在他的身上绝对找不出其他车型的影子，这是值得肯定的一点。年轻动感的外观，分割式的前大灯组合，以及贯穿于车标和车灯一起的镀铬中网，矩形内嵌式的下唇，与车头上半部分相呼应，设计的别有新意。

车身侧面采用些许的线条，雕塑出一副恰到好处的力量感，尾部的设计圆润饱满，微微向上翘的灯眉舒实扎眼，配上黑色的防撞杠，让车尾显得有了一些运动感。

艾瑞泽 5 的车内设计，仅靠科技的潮流走向，把更多的功能集中到液晶显示屏上，以及触控面板上，让整个中控看起来非常的简洁，在辅以黑色的内饰，无形中提升了一定的高级感，只留下了两个手动控制的空调旋钮，这种设计仁者见仁智者见智，各有分歧，喜欢的特别喜欢，不喜欢的也很难接受。

空间上，艾瑞泽 5 的后排空间，属同级别中上等水平，前排调整到合适的角度，后排空间也有足够的乘坐旷量。座椅上的舒适度偏软一些，长时间做的话会腰酸，座椅的填充还算充足，有一定的支撑性。

底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂结构的特点就是底盘韧性很足，支撑性也非常的好，对路面的路感非常的敏感。好在经过调教后，他的乘坐体验还算可以，没有那种硬邦邦的感觉，在城市里开的话还算舒服，就是在走一些烂路或者石子儿比较多的地方，会影响到乘坐体验。

动力上艾瑞泽 5 采用 1.5 升自然吸气发动机，采用多点电喷的供油方式，再加持特有的DVVT发动机技术，让他能够充分的把141牛米的最大扭矩发挥到极致。与之匹配的是 5 挡手动变速箱，动力的传递效率很好，可以说是随叫随到，开起来还蛮顺手的，百公里 7.5 升左右的油耗，符合国产品牌中家用代步车的标准。