T1合资品牌三缸车型对比 福克斯 VS 威朗

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对于三缸车型而言，由于它的发动机结构原因，发动机的抖动一直被人们而诟病，但由于节能环保政策的推进，各大品牌也纷纷推出各自的三缸车，哪怕合资品牌也不例外。今天，小哥给大家带来的福特福克斯和别克威朗便是两款三缸车型，让我们一起看看它们的表现。

福克斯2020款三厢EcoBoost180自动锋潮型国VI，官方指导价13.68万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

威朗2020款三厢20TCVT豪华型国VI，官方指导价17.29万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

福克斯沿用了家族式的设计，引擎盖线条凌厉，配备了大尺寸六边形蜂窝网状中网以及运动外观套件，让该车的运动气质得到彰显。威朗采用了家族式的设计语言，标志性的飞翼式中网辨识度很高，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸的精致感得到提升。

福克斯大灯造型凌厉，大灯组标配了卤素光源，点亮效果尚可。威朗的镰刀型大灯十分个性，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。福克斯多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯，威朗多了自适应远近光。

福克斯的尺寸为4647/1810/1468mm，轴距为2705mm。威朗的尺寸为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm。福克斯在车身宽度、高度、轴距方面的表现要好一些，威朗的车身长度则更有优势。福克斯配备了前排无钥匙进入功能，威朗则配备全车无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热功能、内后视镜手动防眩目。福克斯多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。

福克斯配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60R16，采用了多辐式的轮圈设计。威朗轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为205/55R16，采用了双五辐式的轮圈设计。

福克斯尾部线条流畅，上翘的小鸭尾设计让车尾看起来更加动感。尾灯设计较为时尚，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。黑色下护板搭配单边双出的排气设计，让它的运动氛围更显浓郁。威朗车尾平稳的线条让它在视觉上更具层次感，采用贯穿式镀铬饰条的点缀，提升了整体的质感。尾灯造型较为简洁，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边双出的排气布局，让车尾看起来很有力量感。

福克斯以黑色为主调的内饰看起来比较年轻运动，细节处加入银色饰条搭配仿碳纤维饰板进行装饰，提升了内饰的时尚感。中控台被软质材料覆盖，增强了高级感。威朗的内饰设计比较简约大气，使用了银色饰条和黑色仿木纹饰板修饰，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用对称式设计，整体被软性材质包裹，手感较为不错。

两车三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

福克斯仪表盘采用双圆环式设计，威朗仪表盘则采用的是双炮筒式设计，仪表信息的显示比较简洁，参数读取一目了然。

两车都搭载了8英寸触控液晶屏，科技感十足。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网，威朗多了道路救援呼叫。

福克斯配图为2020款三厢EcoBoost180自动STLine国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。威朗多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置。福克斯配备了电动天窗、全车车窗一键升降，多了自动驻车、主动闭合式进气格栅、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷，威朗配备了可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降，多了定速巡航、自动泊车入位、远程启动、防紫外线玻璃、温度分区控制。威朗的安全配置表现更为出色，而在舒适和高科技配置方面，两车则各有侧重。

福克斯标配采用了皮/织物材质包裹的座椅，舒适性还算不错，威朗的座椅标配采用皮/翻毛皮材质包裹，座椅舒适性也还尚可。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。福克斯多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，威朗多了副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热、座椅电动调节。

福克斯后排空间表现不错，但由于后排地板中央凸起较高，影响到了中间乘客的腿部空间，不利于乘客长时间乘坐。威朗后排空间还算宽敞，因为地板中央有小幅凸起，并且没有中央头枕，所以会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

福克斯的行李厢常规容积为511L，威朗的行李厢常规容积为455L，常规容积都还不错，并且两车后排座椅均支持比例放倒，日常载物是没有问题的。

福克斯搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。威朗搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。福克斯前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，威朗悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。

福克斯作为经典的合资品牌家用车型，一直以运动的标签作为攻城利器开拓市场，性价比并不是它的强项。此番的对比也正应证了这一点，它在配置整体方面不如威朗，但外观和性能更具运动性，而三厢和两厢两种车型选择，也可以给到消费者更多的选择。

别克作为中国市场里的老牌合资品牌，一直以实用性而著称，旗下车型的综合能力也一直在线。而如今大幅度的优惠政策，更是让威朗的性价比得到凸显，给人一种降维打击的错觉，整体上说，威朗是一台各方面表现均衡的标准家用车。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/叶舟）

易车号作者提供