自动变速器换档冲击

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【车型】

【车型】 H6

【里程】 13520KM

【年限】 1年

故障现象

搭载 4AT 自动变速器的哈弗 行驶中二档升三档时冲击较大，驾驶室内振感明

显，变速器系统故障代码。

故障分析

【可能原因】

1、变速器油液不足；

2、变速器内部离合器烧蚀；

3、TCU 故障；

4、发动机系统故障。

【检查发现】

1、首先进行试车，通过路试发现在二档升三档过程中确实存在冲击并且冲击感非常明显，其它档位工作正常；

2、检查变速器油液，油量符合要求且无任何杂质，油液颜色正常无异味；

3、检测仪进入变速器系统及发动机系统未发现故障代码，据维修人员反馈该车已更换两次 TCU，每次更换后故障暂时消失，行驶一段时间后故障再现。此次出现故障后已更换变速器总成但故障依然存在；

4、将故障车与同款试驾车的 TCU 进行互换路试，故障车换档冲击现象消失，试驾车出现冲击故障，初步分析 TCU 内部自适应值发生了变化引起换档冲击；

5、由于自动变速器 TCU 有自学习功能，能根据驾驶员的驾驶习惯、变速箱内部的磨损情况、发动机相关系统的数据、整车实际条件来改变控制电磁阀的电流大小和通断电时间，重新调整各工作油路的工作压力及响应时间，以达到舒适的档位切换及扭矩输出过程，所以该车应重点检查与自学习值有关的相关系统。

6、由于变速器已经更换，排除变速器内部磨损故障，对节气门进行检查发现有些脏污清洗后试车故障依旧，结合前期处理经验对发动机转速信号进行检查，通过示波器对比正常车的波形发现正常车的波谷比较长，波峰比较短，而故障车的波谷比较短，波峰反而比较长，说明故障曲轴位传感器采集信号盘去齿位置信号时出现失真现象。

7、检查飞轮上的信号齿完整且未发现脏污，更换曲轴位置传感器试车故障排除。

【结论】

该车故障的原因是曲轴位置传感器在采集去齿信号的时候出现了差异，故障曲轴位传感器识别的去齿宽度小，所以出现了波谷短而波峰长的现象，正常传感器识别去齿宽度无异常，所以波谷要比故障的长，而波峰要比故障的短。

变速器会监测曲轴转速与输入轴的转速差来计算档位速比，及锁止离合器工作状态,由于自动变速器 TCU 接收到的发动机转速信号失真，导致自动变速器自适应值不准确从而出现故障。

文章由易车号作者提供