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红旗H9已经在3月7日开启预定，在我们近期的投票调查中发现，受调查者中有57%的人认为26.88万的起售价最合适红旗H9的入门版价格即起售价。根据红旗发布的最终参数看，红旗H9搭载的动力总成是2.0T/3.0T配七挡湿式双离合，实际上之前不少人认为红旗H9会搭载8AT变速箱。
从红旗发布的红旗H9的参数来看，已知消息还是非常有限。主要是车身尺寸和动力系统的参数，对于配置、价格并没有详细的透露，所以对于价格大家一直都在猜。从网友的投票来看，大家对于红旗H9也是非常期待，而且选择35.88万起售的还有不少人，比选择32.88万的都多。
这至少说明，有一部分人对于红旗H9的C+级定位非常认可。但是说实话，红旗作为国产品牌，旗下豪华车型尤其是像H9这样一款要走量的豪车，如果35.88万起售，着实有一些高了。如果是35.88万起售，那么难免被人拿来和奥迪A6L比，虽然在颜值上红旗H9胜过奥迪A6L，但是论品牌影响力国产品牌和一线豪车品牌还是有差距的。
实际上在另一个关于红旗H9“你能接受的最高起售价是多少”的调查中，也出现了同样的现象，即选择能接受最高价位35万的人也不是最少的，而是排在了33万之前，这种现象是非常有意思的，虽然说不上两极分化严重，但是在一定程度上认为最多接受26万的和35万的人之间，差异就非常大。这类人群，无论是在评价红旗H9车本身还是在舆论的解读评论上都有着不同的立场。这样的调查数据可以说明一个什么问题呢，先不说价格对销量的影响，这样的差异化背后彰显的是大家对红旗H9的争议。
从红旗的角度讲，红旗H9是一款新旗舰轿车，至少C+级的定位是要高于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、沃尔沃S90等车型的。那么红旗难免选择对比BBA这三款车的起售价来给H9定价。但是呢，红旗是国产品牌，BBA这三款车是合资，而且这三款车市场保有量巨大，是一线豪车领域的代表车型。纵使红旗深知红旗H9的定位高于这三款车，但是价格上如果也高于这三款车，那走量的目的能不能完成呢？很难。实际上红旗H9就算是起售价定到50万也会有人买，但是那恐怕是相当少数的人。所以，预估红旗H9的定价还是会低于宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级的。
最主要的问题来了，到底会低多少呢？从目前奥迪A6L的起售价来看是BBA这三款车里最低的40.98万。不过奥迪A6L终端优惠幅度比较大，入门版裸车价在33万左右，即奥迪A6L的实际入门版价格在33万上下。那么，红旗H9会选择低多少呢？先看看红旗主要车型的价格和销量：
红旗H7起售价25.28万一月份销量仅为518辆；
红旗H5起售价14.68万销量为5768辆；
红旗HS7起售价34.98万为856辆；
红旗HS5起售价18.38万为5465辆。
可见，红旗相关车型在起售价高于20万以后，销量下降是很明显的。那么就算红旗H9的定价比奥迪A6L定价少10万即30.98万，这个价格算不算高？只能说，这个价格还是相对有些冒险，不过是可以接受的。因为红旗的价格一般定价后不会出现大幅降价，所以30万多一点，譬如30.08万，都是比较合理的选择，当然如果红旗H9定价低于30万，也未尝不可。但是也有人关心一个问题，价格不能太低，因为价格太低譬如低于28万，就会带来一个档次问题，因为真的有人很在意面子问题，价格太低他们也不会买。红旗H9的最终定价到底多少还是要等红旗的官宣，我们拭目以待吧。
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