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合资小型SUV市场一直都被东本XR-V与广本缤智两兄弟所霸占，无论是自主品牌还是其他合资品牌都无法望其项背。不过这个情况可能会被长安马自达即将引入国内的CX-30所打破：同样的强调操控、更好看的外观与内饰，更“有温度”的设计。
海外版2020款CX-30一眼看上去就知道是马自达的产品，毕竟这套家族化的魂动2.0设计风格已经深入人心。车头长长的引擎盖已经伸出中网不少，看上去很有日本武士戴着头盔的感觉。而该车侧面看上去还有那么一点点溜背的感觉，当然跟中国特供的一汽马自达CX-4有些许不同：后者为了溜背甚至不惜牺牲垂直乘坐空间，导致第二排没法坐人。目测CX-30一点点的溜背并不会影响到第二排垂直乘坐空间，至少比一汽马自达CX-4好多了不是。
CX-30拥有4395*1797*1545mm的车身尺寸，配合2653mm的轴距，对比这个级别的霸主XR-V，除了车身高度略输一点，其他方面可以说是全面取胜。并且马自达的SUV乘坐方式更靠近轿车一些，对于头部空间的要求稍微弱一点，或许在乘坐舒适度上，马自达CX-30会比XR-V更好一些。
内饰上的提升可以说是此次2020款CX-30最大的优势。与次世代昂克赛拉一样，该车的内饰完整度以及精致度可以说甩开同级对手N条街。特别是那个饱受非议的中控屏幕，看上去比较小，其实这样扁平的设计反而才是马自达最吸引马粉的特性，不挡视线却又能第一时间看清显示内容。话放在这里，不相信的小伙伴可以在该车正式上市之后去试驾看看。
动力上，或许将搭载熟悉的skyactiv-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机以及6AT变速箱。这一套熟悉的黄金动力组合，对于处在小型SUV序列的CX-30来说，绰绰有余之外还能提供充沛的动力储备。116kW的最大功率可能不算亮眼，但200N·m的最大扭矩或许还是很有诱惑力的。这套动力总成在CX-30上的油耗表现或许将只有6L/100km左右，毕竟是小型SUV车身更轻不是？
写在最后
CX-30即将在今年上半年落户长安马自达，这对于马自达2停产之后的长安马自达来说相当舒心：毕竟又能抢占小型SUV市场了。对于国内消费者而言，小型SUV市场当中，又多了一个上佳之选——有颜值、动力充沛、操控精准，如果该车入门售价定在13.5万元左右，或许XR-V与缤智两兄弟的眼中将饱含泪水，随时都会放声大哭。
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