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出品／平门知事
撰文／二哥
讲舒适，这些SUV与同级别或同价位的轿车相比都差得太远了。
大众汽车的技术一直没有什么进步，涡轮增压发动机从来没有解决掉烧机油的问题，同时动力性能也从来没有实质性提升。最难堪的是大众没有AT变速箱的技术与制造能力，为了节约成本并不受制于丰田爱信的束缚，在国内市场大力普及自家双离合变速箱，这又进一步拉低了自家车型的品质。
包括上汽大众途岳，品质、动力不比名爵HS、领克01好到哪去，尤其内饰设计与用料更差。但其价格却定得非常高，1.4T版本比2.0T名爵HS与2.0T领克01还高，离谱了。
名爵HS最诱人之处与名爵6一样在于洒脱的外形与内饰设计，极具唬人的气势与诱惑力，让初次购车者很难抵御，但其内在品质真的无法恭维。其最大的短板在于双离合变速箱，无论是1.5T的7速干式还是2.0T的6速湿式，顿挫、异响以及无法换挡的问题不可避免。
上汽对名爵品牌的定位偏于运动化设计，强调整车的加速能力而严重忽略了品质的把控。目前为止，荣威i6与RX5的升级版RX5 MAX都增加了较为可靠的CVT或爱信6AT变速箱，但名爵系列除了小型SUV名爵ZS之外，名爵HS、名爵6自动挡车型全是故障率高的双离合，销量每况愈下几乎是板上钉钉。
领克01就好多了。
当然，领克01离完美也仍然差距远，其1.5T三缸发动机加48V油电混合动力与7速双离合变速箱的组合版本就是是一个不小的坑。而其搭载的B4204T30型2.0T发动机在技术与动力表现上不如星越搭载的4G10TDB型2.0T发动机，与之匹配的爱信6AT变速箱也没有星越的爱信8AT变速箱表现顺畅。
不过，纵使如此，2.0T领克01在动力与品质稳定性方面的表现，比起同价位的14.T大众途岳和途岳的姊妹车型途观L和探岳、比起2.0T的上汽名爵HS依然好上天了。更重要的是领克01拥有C-IASI出色的安全评价成绩。
基于此，在大众途岳、名爵HS和领克01之间选择，领克01是绝对的首选目标。
但真要讲舒适与稳定，讲驾驶质感与燃油经济性，它们都无法与同级别的轿车如2.0L的马自达昂克赛拉、1.5T的本田思域，甚至1.5T三缸发动机的福特福克斯相提并论，也无法与优惠幅度极大的2.0T别克君威和雪佛兰迈锐宝XL相提并论。
易车号作者提供
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