思域的好兄弟，本田的新主力车型！

享域,从新车的命名上就大概能猜到它与思域的关系，作为同门兄弟，新车的定位让人觉得很困惑，它们之间的关系是怎么样呢?

享域也是“域”字家族中的一员，享域的出现就是为了弥补思域“小众”的缺点，享域是一台定位低于思域，但是车身尺寸很大的主流家轿。而它的“好兄弟”思域则是吸引喜欢个性、运动的年轻人，所以二者并不冲突。

外观

外观方面，前脸的设计没有太多夸张的元素，中规中矩。引擎盖上采用多条硬朗的线条来提升立体感，大灯与进气格栅设计在同一水平线上；黑色网状格栅，中部黑色饰条与logo相连，下边缘采用贯穿式的镀铬装饰条，与大灯轮廓形成一个整体，让前脸看起来比较有张力感，雾灯区域的设计则拉宽整个车头的视觉效果，同时增加立体感。

侧面采用双腰线设计，显得侧面有运动的力量感，配合溜背式的车顶线条，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车身尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，在尺寸方面甚至比思域还大一号，在本田MM空间设计理念优化下，拥有可媲美中级车的宽裕驾乘空间。

车尾设计与同样与全新凌派有其曲同工之妙，尾部有凹凸不平的筋线，车尾在顶配车型上装配了小鸭尾使线条更加流畅、造型更加时尚，尾灯采用了很像贯穿式的灯组外形设计，不过中间部分是实心的。

内饰

进入车内，明显能看出内饰的设计有些单薄。中控台的线条比较单调，功能部件的放置形状也比较直白；中控台采用了下半部分皮质包裹，上半部分硬质塑料的拼接效果，质感还算可以。中控屏只有顶配才有，而且倒车影像的清晰度也不是特别好。但好在其他的配置比较全面，比如胎压监测、前排四气囊、ESC车身稳定系统、发动机启停、车辆一键启动、无钥匙进入、方向盘四向调节等实用功能均为全系标配，能够满足日常使用。

中控下方的储物格与杯架连在一起，储物格的表现比较实用，放随身物品没有问题，但就是不太方便，而中央扶手箱虽然开口不算很大，但深度确实够了，实用性也没有问题。

在实际的后排体验上，也没有太多要说的，本来尺寸就占有优势了，而且还是本田，所以后排不用担心，也不用怎么去量了，把二郎腿翘起来就可以了。同时,享域也和凌派一样，顶配车型除了有后排空调出风口和两个USB接口以外，后排中央扶手还可以延伸出来变成一个小桌板。

动力

动力部分，享域使用了代号为P10A5的1.0T三缸涡轮增压发动机，根据车型的不同，分别匹配6档手动或CVT无级变速箱，最大功率为122匹马力，最大扭矩为173N·m，虽然动力方面不是很强大，但日常通勤代步油耗表现比较能让人满意，百公里综合油耗5.6L。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架，是这个价位常见的组合。

总结:作为本田专门为国内市场制造的日系车，这款车确实不错，但全系搭载的一台1.0T三缸涡轮增压发动机依旧是部分车迷们心里绕不过去的坎。对此,你有什么看法呢？欢迎评论区一起讨论！

易车号作者提供文章