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标题：一出手就是700km、4S加速，BBA这几款车来了，别再盯着Model Y了
在上一篇文章中，我们谈到了自主品牌纯电动都在冲击高端，以比亚迪汉EV为代表的国产自主品牌进入了3S俱乐部，有车型在今年还上升到了700km续航。2019年外资和合资产品俨然被压倒一头，大部分还在油改电，续航400km上下徘徊，因此我们的高端产品大多习惯将对手聚焦在特斯拉身上。
但从2020年开始，以BBA为代表的高端豪车品牌的纯电动平台的产品已经开始量产，并且还在不断地发布新车，同样一出手就是4s的加速性能、700km的续航，加上有品牌的加持，售价往往能卖到50万不是问题，未来还会陆续国产，来看看这些车有哪些，比国产车真的强吗？
宝马从i3到i4
宝马刚刚推出了i4纯电动概念车正式发布，这是宝马旗下首款纯电动四门轿跑车。据悉新车将在2021年于总部慕尼黑工厂投产。
宝马i4的前身是2017年发布的i Vision Dynamics概念车，同样基于宝马CLAR平台打造。
动力部分，i4概念车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，电动机最大功率达390kW，0-100km/h加速时间只需4s，最高时速超过200km/h，续航方面，新车配备了容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，在WLTP工况下续航里程为600km。
BMW i4概念车从静止加速到100公里仅需约4秒钟，最高时速超过200公里。
宝马在2013年就推出了旗下首款纯电动车型——宝马i3，但此后多年并未有更多的纯电动车型上市，更多的是发力插电混动车型。
I3只是一款小型车，算得上是宝马纯电动初生代产品，接下来的产品才还是真正发力。
不久前，就有大量媒体报道了即将量产的宝马7系电动版，顶配版车型是四驱车型，搭载了最大功率为485kW的驱动电机，综合工况续航达到700km。
目前这些车暂时还不会国产，如果等不及的朋友可以先看看即将国产的宝马iX3。
该车以燃油版宝马X3为原型，今年会在沈阳的华晨宝马工厂量产，上市指导价或在55万元左右。
车身尺寸方面，该车长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。量产版iX3车型最大功率为210kW，最大扭矩400N·m，最高时速达到200km/h，百公里加速仅需6秒；车身配备容量为74kWh 的电池组，根据欧洲WLTP测试的续航里程为440公里。
奔驰的EQS和EQC
奔驰EQC已经在今年上市，并会在年底完成国产。这是奔驰首款纯电动SUV，用电动车的标准来评判奔驰EQC，没有纯电平台，没有极致动力，没有超长续航。
所以我们并不认为这就是奔驰在纯电动领域的有水准的产品，还是要看纯电平台的产物。
明年会上市的EQS可以了解下，这是EQS为奔驰旗下中大型轿车，定位和奔驰S级一样，都为旗舰级，将会是基于电动模块化构架（MEA）平台打造。
该车采用前后双电机四驱布局方式，并且最大功率可达350Kw，百公里加速时间不到4.5秒。将配备容量为115kWh的动力电池组，使得新车的续航里程可达700Km。
这款车在去年的广州车展上曾亮相，预计明年会正式上市。
继EQC与EQS之后，奔驰计划推出一款尺寸更小的纯电轿车EQE， EQE将是第二款基于全新的MEA电动车平台打造的奔驰车。
根据此前曝光的信息，EQE将会基于梅赛德斯-奔驰全新MEA电动车平台研发，车身将采用大量轻量化的铝合金材质；EQE车身尺寸将小于目前的E级车型，但内部空间将看齐目前的S级。
EQE预计将于2020年推出，先期推出的EQE为四驱版本，配备双电机，分别位于车辆的前轴和后轴，另外后期还将会推出后驱版本车型。预计其系统总功率可达300kW（408Ps），最大扭矩为765N·m，最大续航可达600km（未说明测试标准）
EQE还会配备包括主动空气悬架、四轮转向，以及奔驰新款ESF实验车上的一些安全技术，并拥有L3级自动驾驶功能。
据称，EQE不仅会在德国本土生产，也会同步进行国产化生产，成为引入国内的第二款纯电动EQ车型。
大众ID3与ID4
大众ID3原计划于2020年夏季推出，国产版 ID.3 由上汽大众负责生产，但由于软件问题，上市时间或由原定的2020年夏季推迟至2021 年左右。
这是一款紧凑级车型，将有ID.3 Pure，ID.3 Pro和ID.3 Pro S几个版本。其中ID.3 Pro S车型为顶配车型，搭载了最大功率150 kW的电动机，电池容量为77 kWh，WLTP工况下纯电续航里程为550km。
但iD3也只是开始，真正值得期待的其实是大众旗下全新纯电SUV—ID.4。据悉，新车将基于大众MEB平台打造而来，续航里程可达500公里，将在年内正式上市。
目前大众官方尚未公布ID.4的动力参数。动力方面，ID.4将先期推后驱版本，后推四驱版本。
综合续航里程可达805km（合500英里，未说明NEDC或WLTP工况）。据悉，新车将于年内上市，在中国、欧洲和美国生产销售。内饰方面，ID.4将采用全数字化的驾驶舱设计，车辆操控将主要通过触控或语音控制实现。不过对于ID.4来说，目前谈及上市时间还为时尚早。
易车号作者提供
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