540匹V6，这车拥有一个有点废的功能

阿尔法罗密欧，这是一个浪漫的品牌，意大利的血统，注定你跟他的牵手，充满着缘分的安排。这个品牌在国内，有着6折的历史，享受着玛莎的维修价格，仿佛时刻提醒着你，这是一个有着高贵、赛车基因的品牌。

四叶草的Logo更是属于这个品牌的性能图腾，现在他们在Giulia四叶草的基础上，推出了一款更为极致的GTA/GTAm车型，GTA全称GranTurismoAlleggerita，看似复杂的一串字母，简单理解就是让车子进一步的减肥（减重），侧窗、后挡换成更轻的Lexan材质（赛车用的聚碳酸酯），碳纤维的传动轴（四叶草已经配备），前保险杠、引擎盖、车顶、前后轮拱以及座椅的外壳都换装更加轻便的材质。

GTAm车型在这个基础上，更为变态的去除了后排座椅，增加了后防倾杆以及防滚架，后车门的内饰板竟然还有一个皮带作为拉手……为什么还要有后车门的存在（世上最无用的设计），直接焊死，取消开合机构，不是来得更轻吗？纵然他还有那两个无用的后车门，车身重量也比普通版的四叶草要轻100Kg，整车重量仅为1520kg，比2.0L的凯美瑞再轻10Kg（好像也挺重的）。

既然是性能版中的性能版，动力自然是会有提升的，2.9升V型6缸双涡轮增压发动机，最大马力提升至540匹（四叶草510匹），百公里加速缩短0.3秒，达到3.6秒，动力的提升也就这样，推重比达到360PS/t，普通版的318.75PS/t，所以在这个级别的性能车，减重往往比盲目加大马力来得更加实际。

当你成为一位GTA/GTAm的车主后，你还将得到一整套的赛车装备，以及驾驶学院的驾驶课程，毕竟这款车全球限量500台，撞一台就少一台，学好技术减少意外的发生，也在变相维护这台车的保有量。

作为一台限量车款，提升的地方方然不止这些地方，首先你会拥有一个凶神恶煞的外观套件，虽然和汽配城风有那么一点点相似，但毕竟这个是进口车，应该接受的人还是比较多的，GTA和GTAm外观最大区别就是那个硕大的尾翼。GTA相对内敛一点，配备一个小鸭尾，GTAm就直接来一个大尾翼，无论你跟在他后面，还是被他后追都能看见这个夸张的尾翼。

中出双管的Akrapovič（天蝎）钛合金排气，听着就让人知道价格不菲，估计普通版车主，又有一个改装的新目标了。前后轮距加宽50mm，全新的避震，这些都是为了这台车在高速下有着更好的动态表现。

内饰上，GTA和四叶草版本差别并不大，就是更多的Alcantara的加入，还是一台可以日常代代步的车型，去到GTAm就是完全两个风格，碳纤维的大幅增多，以及那两张桶凳，真的看见都知道不舒服，硬，真硬，我的身形看见就怕。

为了偷轻，连车标都省了

说了这么多，其实想表达的就是GTAm这种类型的，才是符合阿尔法罗密欧这个品牌的定位，毕竟我们已经没有理由去关注豪华感，维修费，异响，品质等这些日常需要关注的点，活生生就按照一台赛车的标准去考核，只要你是这么认为他是这么的“完美”。

易车号作者提供