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关于比亚迪汉的所有信息都在这里了

随着官图以及申报信息的公布,关于比亚迪汉的信息已经暴露的七七八八。但零零碎碎的信息让人看起来很不爽,所以今天我们就来直接干脆的汇总一波目前已知的关于汉的信息。一、汉外观汉定位为中型轿车,同时也是首款旗舰车型,基于BNA架构+e平台基础上开发。目前已知的是,新车将推出插电式混合动力版本和纯电动两个版本,且采用不同的前脸设计,汉EV前脸延续了E-SEEDGT的设计。

新车的侧面造型是一个比较修长的造型,轿跑的运动气息明显。另外,新车还将是首款搭载隐藏式门把手的车型,新车的风阻系数达到0.233Cd,官方表示这一成绩刷新量产的国产新能源车记录。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980x1910x1495mm,轴距2920mm,提供245/50R18,245/45R19两种规格轮胎尺寸,标配全景天窗

尾部造型方面,一体式尾灯设计已经是车型必备的配置,全新的“BUILDYOURDREAMS”标识。

二、汉内饰目前,关于汉的内饰图还未正式官宣,但关于新车的内饰或多或少已经有不少图片了。从新出行最新获取到的@齐宇时间的图片来看,汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格,相比于之前走大众化路线的王朝系列产品,面向高端市场的汉的内饰设计上更加精致、豪华。

三、汉的动力系统汉将提供插电式版本和纯电动两个版本。从申报信息来看,纯电动版本或将有两驱和四驱两种驱动形式,其中两驱版采用的是最大功率163kW的永磁同步电动机;四驱版采用的是前163kW后200kW的驱动电机;汉DM采用的是2.0T发动机,匹配上峰值功率180kW的永磁同步电机。

汉DM采用的是2.0T,匹配上峰值180kW的永磁同步电机。

四、汉0-100km/h可以达到多少秒喜欢将每一款车型的0-100km/h官方成绩放在车辆的尾部,通过尾部的数字就能知道每一台车的0-100km/h的成绩。在上一次公布汉的官图时,从官图上可以看到汉DM版的尾部有一个3.9s的字样,因此我们猜测汉0-100km/h将会有3.9s版本。当然了,具体的数据还需等待官方的公布,期待。

五、汉的动力电池汉EV将搭载最新的“刀片电池”,“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池,将于今年首次量产,汉EV也是首款搭载该电池的车型。

“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。从此次申报目录来看,汉EV搭载的为,电池生产企业为自重庆弗迪锂电池有限公司。DM版本延续镍钴锰酸锂电池(NCM622三元锂电池)的使用。六、汉EV的纯电续航是多少汉EV搭载的最新的“刀片电池”,官方宣称新车综合续航将达到600km,但具体是多少还未公布。另外,汉有四驱和两驱不同的驱动版本,所以个人猜测不同版本之间的官方综合续航也不同。七、汉什么时候上市从各路消息来看,汉或将在2020年北京车展发布,2020年的媒体日为4月21日-4月22日,发布之后将在2020年6月份上市。八、IPB智能集成制动系统是什么汉还将成为中国首个搭载博世“IPB智能集成“的新能源量产车,同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能“在“汉“上实现全球首发。IPB的全称是“智能集成“,它是一套电控的刹车系统,相比传统的真空助力泵式,它让的响应更迅速、控制更精确,而且凭借这套智能的电控,可以扩展出更多功能。比如,当IPB与新能源车结合时,可以显著增强制动能量回收的效率。所谓“集成“,是指IPB集成了ESP系统,相比非集成式的,IPB系统的重量更轻,占用的车内空间更小。

选择使用这样的是目的很明确,参考汉EV四驱版本的前163kW后200kW的驱动电机,在这样的动力下必然要配备一个效果更好的。参考唐的Brembo活塞卡钳,在零配件的使用上还是很良心的。九、汉的那些“竞品”最后,不得不提一下汉要面对的那些“竞品”。从尺寸来看,目前市面上并未有和汉相同同级别的新能源车型,但现阶段整个新能源汽车市场处于“幼儿期”,很多消费者在购买车型的时候并不是单纯的考虑同级别,他们购买对比的范围还是比较广的。售价、续航、车型都能是消费者现阶段对比的对象。这一次我们就简单的对比几款可能是汉的竞品车型,类似的国产特斯拉Model3(新出行探店丨国产Model3降价后的情况)、小鹏P7(2019广州车展体验小鹏P7)、荣威Ei6(荣威Ei6登工信部申报目录)。选取的这几款车型,其中汉可能会(个人猜测汉EV其中的一个配置)与售价29.905万元国产Model3差不多,其它几款车型更多的是因为续航都在600km左右。

本文转载于新出行的《出行情报局|关于汉的所有信息都在这里了》

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