老师傅解读, 别克GL8倒挡冲击, 5降4顿挫修复的全过程

别克GL8是国内市场上，商旅两用车型中占有率比较高，口碑比较好的车之一。这里关于这款车的优点就不和大家分享了，使用这款的车的车友都了解。主要和车友分享一个维修案例，希望大家留意了。要是车出现这样的问题一定要及时修，不要耽误了维修的最佳时期。

1.别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫故障表现：别克GL8在公里数接近二十七公里的时候，有倒挡冲击，5降4顿挫的问题。换了一次变速箱油，也没见好转的迹象。

2.别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫维修方案：先对车进行全面检查。确定是变速箱故障。判定是变速箱内部缓冲片损坏引发的故障。换上改进的缓冲片，车装车使用后。路试，别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫问题就修好了。

先加起来，放了变速箱油，抬下变速箱。

别克GL8变速箱常见故障有：

（1）倒挡冲击，5挡降4挡顿挫，

（2）入档延迟，延迟后顿挫

（3）没倒挡

（4）挂前进挡不走

（5）报故障代码，发动机故障灯亮

（6）40码到60码左右，加速抖动

（7）跑100码不上6挡，偶发性故障

（8）加速无力，发动机转速高，不加速

拆开别克GL8变速箱中壳，重点检查内部的传动总成。缓冲片就在里面。

3.别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫故障维修，不建议换拆车件：

之所以，不建议换拆车件，其实，原因很简单，拆车检查虽说是原厂配件，但是，这款变速箱的原厂件有一定的故障率。就像变速箱内部的缓冲片和变速箱电脑上的零件，本身就有一定的故障率。装上有故障隐患的配件。很可能马上，或是在装车不久后，就会有故障问题体现出来。有的车友说，我变速箱换了，怎么还有问题，多数有两种可能，一种是，没有判定出故障根源，没有彻底解决问题。还有一种情况就是，你换的拆车件，拆车件本身就有问题。所以，建议维修变速箱，换改进的配件稳妥些，放心些。

拆出来的缓冲片成这样了，断成好多段。，主要是缓冲片材质不好，韧性不好。改进的缓冲片的材质比原厂的缓冲片材质好，不容易损坏，变形。当然，工厂做了改进，15年之后出厂的这款变速箱中的缓冲片，在材质和工艺上，做了改进，故障率也降低了很多。

改进的和原厂的比比就知道区别在哪里了。改进的缓冲片装车使用后，能有效控制缓冲片再次损坏的问题发生。其实，缓冲片损坏的开始，只是被磨损。缓冲片磨损后产生的铁屑进入变速箱油中，这样的变速箱油的润滑效果会降低，要是没有及时换油，就会导致变速箱机械磨损加剧。磨损后的缓冲片在工作中，可能会变形，断开一个口。这样的缓冲片继续使用下去，后期，就会断成这样的好多段。断片会在伴随着变速箱的运转在内部不停的跑，跑到哪里，就会对哪里的零件造成磨损或是伤害。引发更严重的别克GL8变速箱机械故障。

新的和旧的铝鼓比较了，就看出被缓冲片磨坏的程度不轻。没有悬念，换新的铝鼓是必须的。

拆出的来的行星架被打坏了，要换新的。把改进的缓冲片，新铝鼓，新行星架装车使用。试车，别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫问题就修好了。

4.别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫故障维修总结：

在别克GL8倒挡冲击，5降4顿挫问题的维修过程中，判定故障是维修的重中之重。决定维修的成败。只要知道故障是哪里损坏造成的，对损坏的根源部分进行修复，才能彻底解决问题。我们可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不懂的可以问。如果没有判断出故障的根在哪里，很可能没办法彻底修复故障。会出现变速箱修了，但是，修好之后，变速箱还是会残留这样或那样的问题。所以，准确判断出故障的根在哪里，解决问题就不是难事。1

易车号作者提供