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全新宝马4系轿跑亮相！纯电驱动爆530马力，零百加速4秒媲美法拉利！
说到最近一段时间大家都很关注的中大型豪华轿车，可以说无论是全新的宝马3系，宝马5系，宝马7系，奥迪a4，奥迪a6，奥迪a8，奔驰c级奔驰E级和奔驰s级都吸引了很多车友关注的目光，而在这些传统燃油车之外，最近经典的宝马汽车还发布了一款全新的宝马4系，该车使用纯电驱动形式，并且高性能电机的最大输出功率达到了530马力，零百加速时间也仅需要4秒，可以说安全媲美经典超级跑车法拉利，而对于这样一台全新的宝马轿跑纯电动车型，具体还有哪些亮点的配置呢？让我们一起来看一下吧。
为了布局电动车市场，BMW早已预告将在2021年之前推出iX3、i4、iNext三款电动车，其中四门轿跑车设计的i4确定明年投入量产，同时在原本预定的日内瓦车展开幕期间，BMW先行透过i4的概念车款Concepti4，来展示全新的品牌识别设计。
如同去年法兰克福车展所展出的Concept4，Concepti4也把BMW招牌的双肾形水箱护罩，改为向早期经典车款致敬的直立式设计，即便身为电动车无需透过水箱护罩撞风散热，但环绕在大鼻孔轮廓下的封闭式格栅，仍是覆盖了车头大部分面积，而夹在鼻孔上方的BMW厂徽同样颠覆传统，不仅改为立体透视设计，原本的黑色外环也变成透明，可直接看见底部的FrozenLightCopper浅铜车色，代表BMWi品牌的「i」标志都跟着重新设计。
除此之外，Concepti4采用的LED头灯也跟Concept4一样没有灯壳，直接利用裸露的立体LED组件组成照明系统，并勾勒出经典的四眼设计，而透出L形光条的LED尾灯几乎跟Concept4如出一辙，甚至连后视镜、引擎盖、尾箱盖都有极高的相似度。
不过不需要进气格栅跟排气尾管的Concepti4，其前后保杆设计仍是不同于Concept4，而且为了提高空力效率，BMW还为Concepti4准备了造型相当特殊的轻量化轮圈。当然，Concepti4跟Concept4的最大不同之处，还是在于Concepti4采用GranCoupe型式的四门轿跑车设计，Concept4则是维持Coupe型式的双门跑车设计。
比较有趣的是，相较于只介绍外形的Concept4，Concepti4则是进一步公布内装设计，因此可以发现车室内的数字仪表及中控屏幕已经整合于所谓的「CurvedDisplay」弧形面板之中，虽然乍看下跟对手Mercedes-Benz的设计手法有些雷同，但BMW强调驾驶舱里的所有设计包括弧形面板都是以驾驶为导向，而且几乎所有功能包括空调控制都可透过触控屏幕操作，以大幅减少实体按键，打造出更为简洁的中控仪表布局。
不仅如此，针对屏幕显示风格及多媒体操作接口，Concepti4同样跳脱出目前使用的iDrive7.0，除了运用立体图形与图层堆栈方式来强化视觉深度之外，同时还可随着Core、Sport、Efficient三种驾驶模式切换，呈现出不同的显示风格与电动声浪。例如Core模式是以浅铜色为主轴，仪表显示风格呼应中央出风口造型，并能依照喜好调整中控屏幕的显示信息；Sport模式则是以红色为主轴，仪表上的显示信息会往内集中，让驾驶者可以聚焦于车速等行车信息，另一旁的中控屏幕也会出现单圈计时、动态G值等特殊信息。至于以蓝色为主轴的Efficient模式，可透过AssistedDrivingView驾驶辅助画面向驾驶传达车辆与周围环境的侦测信息，另一旁的中控显示屏则会显出电量、可行驶里程等行车信息。
最后，BMW再度重申i4跟iX3、iNext一样搭载第五代eDrive电力驱动系统，透过全新开发的电动马达、电力系统、充电装置及高压电池组，可产生媲美自家V8内燃引擎的530匹最大马力，使i4可以在4秒内完成0-100km/h加速，极速超过200km/h，搭配专为i4所设计、容量可达80kWh的高压电池组，在WLTP测试规范下还能带来大约600公里的续航里程，充电至80%也只需35分钟，等同于每充电6分钟即可行驶100公里。
易车号作者提供文章
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