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每个人都有第一次买车的经历，车辆刚刚买回来时，浑身充满着的欣喜之味，车辆内饰每天都打扫，车辆外观总是要保持一尘不染，谁摸一下都敢和他拼命，就怕把爱车刮个道子；平时车辆保养，都严格准守4S店规定5000公里或半年保养一次，一切行动听指挥，4S店让我们怎么干，我们就如何做，汽车加油全部都加中石油、中石化，有些车主甚至每次都加95号汽油，这就是新手对自己爱车的态度。如果你读到这里，还想继续往下读，证明我们都是从新手期过来的，对自己的爱车都是呵护有加。我们看看汽车工程师们都是怎么做的？
汽车类职业决定了认识
首先我们看一下，汽车工程师是干什么的？人家就是开发汽车的，可能大部分工程师只是负责车辆某一零部件或系统的开发，但是耳濡目染，对汽车相关的知识多多少少都了解一些，汽车开发流程，开发之前前期准备工作，汽车各个零部件设计过程，汽车组装，汽车试验过程等等，其中，汽车试验则是检测汽车性能的重中之重，也是工程师们对汽车认识的开始。
汽车试验包含很多种，制动试验、耐久性试验，NVH试验，电子系统测试试验，动力试验，排放试验，碰撞试验等等，尤其是耐久性试验，更是让工程师们坚定了汽车并非“纸糊的”，其承受能力远远超出我们想象。
车辆在进行各种试验的过程中，经常性地板油驾驶，甚至如果有需要，试验车随时来个漂移表演，轮胎磨得嗷嗷叫，更加激起车主对车辆的驾驶激情，长期的与汽车接触，在工程师眼里，汽车只是一个交通工具。汽车里面大大小小的零部件不知道拆过多少遍，甚至于说零部件为什么这样设计都是耳熟能详，车辆坏了以后，工程师可以自己查找车辆损坏原因，工程师对汽车的态度，好像小孩子玩儿积木一样。
我们再来翻看一下汽车保养，汽车保养包含很多种，擦车、洗车、发动机机油更换、空气滤芯和空调滤芯更换、汽车轮胎更换、汽车刹车片更换、刹车油更换、发动机防冻液更换等等，这些保养都是小儿科，没有什么技术含量，无非是什么东西失效了，车主需要及时更换，仅此而已；并且更换过程技术含量不好，随便找一个维修技师就可以搞定，而我们车主要保证的便是车辆可以正常、毫无障碍的驾驶。
我们看一下真正的汽车工程师是如何保养车辆的，同事当中，买车的人非常多，并且根据自己的喜好，各种品牌、各种车型的车主都有，以一个最为常见的车型为例，领动1.6L6AT车辆，这款领动恰好行驶了2.5万公里，车主总共进行了3次保养。
第一次保养是在6000公里时进行的首保，首保所有车主都比较放心，毕竟是免费的，车辆开到4S店，找专业的人员帮助保养即可，保养人员只是帮助更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统、轮胎、灯光等装置；2个小时以后，车主取车开走即可。这就是第一次保养的经历。
第二次保养是在1.2万公里的时候，车辆首保，4S店并不是多么良心，选用的是5W-30机油，该机由是半合成机油，这种机油保养里程限制是在7500公里内或7~9个月，所以，该工程师选择在6000公里对汽车进行维修保养。但是这次保养地点并不是去4S店，而是随便找了一个维修店，从网上购买了全合成机油、机滤，找人保养。自己和技师一起检查车辆刹车片是否磨损异常，轮胎是否发生偏磨等现象，发动机冷却液是否充分，制动液是否过少，汽车大灯是否有损坏等等，最后，维修店送车主一瓶玻璃水。总花费400元。
第三次保养是在2.2万公里，上一次保养选用的全合成机油，出于对机油的信任，这次选择1万公里保养一次，毕竟全合成机油可以支撑车辆行驶1万公里。这次也是同样的配方，同样的保养方式，自己网购机油、机滤，比上一次保养多加了空调滤芯和空气滤芯（一套30元），这次统统更换。自己再一次跑去同一个维修店，把上述零部件全部更换好，检查车辆，并且把车辆轮胎前后平行对调，以使车辆前后轮胎磨损均匀一致。总花费430元。
这就是汽车工程师保养的日常，该车主即便是在车辆质保期内，也选择去小维修店保养，主要是基于对这款车动力系统的信任，1.6L6AT动力系统，现代也是发展了很多年，尤其是发动机，尽在中国应用的历史就已经接近15年，该发动机耐久性、稳定性还是非常可靠的，所以，车主断定这款车发动机和变速器不会有什么大毛病，所以，才敢在质保期内就自己亲自操刀，维修保养汽车。
如果感兴趣，欢迎关注“工程师聊汽车”，我们一起聊一聊汽车保养的那些事儿！
易车号作者提供文章
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