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这个其实是不一定的，汽车的耗油量和很多因素都有关系，排量只是其中的一个因素，还有发动机的技术含量和驾驶习惯，而且在一定的速度下，有时候排量大的车比排量小的车耗油量还小一些，因此排量并不是决定车辆费不费油的决定因素。
假设一个极端的情况，如果没有行驶阻力，汽车从静止到一定速度行驶，只要最初消耗一点能量把汽车加速到这个速度，把发动机输出的功转化成汽车的动能，因为没有阻力，动能也不能衰减，发动机也可以关闭了，汽车可以保持这个速度匀速行驶。这是牛顿第二定律决定的。
车体大，汽车的迎风面积大，同样车速它的风阻大。
一般情况下车体大，车的重量也大，同样车速下地面摩擦阻力也大。
行驶阻力大，油耗就高。
那么动力是由什么转化而来的呢？汽油。发动机就是把汽油变成动能的机器。如果同样需要1份动力，现在有两台发动机，A发动机需要烧2份汽油，而B发动机需要烧3份汽油，那么A发动机就比B发动机要省油，也就是说A发动机的燃油效率要高于B。燃油效率是由发动机的机械结构、材料、冷却系统、润滑系统、控制系统、转速、负载等复杂因素决定的
发动机和车型的匹配要合适，多大的车子配多大的发动机，比亚迪的蛋蛋配1.0L发动机，如果给它配个2.0L呢？安全性不行，油耗更是接受不了，一脚油门就到150了，这么小的车子这么高的速度是很危险的。
一般而言排量越大，油耗越高。如果出现车型和发动机不匹配的情况，这个说法就不成立了。除非车企定位失败，这样的车型很快也会被市场淘汰的。
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